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TLJ架桥机高位调头方案 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期： 中铁二十四局集团 CHINA 中铁二十四局金温扩能改造工程指挥部架梁分部 TLJ900T架桥机调头技术方案 编制 审核 审批 中铁二十四局集团金温扩能改造工程 指挥部架梁分部 2021年12月 一、编制依据 1.1局指挥部编制的?金温铁路扩能改造工程Ⅱ标实施性施工组织设计?。 1.2中铁第四勘察设计院集团提供新建铁路金华至温州铁路设计资料及施工图。 1.3本分部对金温铁路扩能改造工程Ⅱ标管段内路基、桥梁、线路的现场调查资料。 1.4北戴河通联重工提供的?TLJ900型架桥机使用说明书?、?TLC900C2型轮胎式运梁车使用说明书?等相关技术资料。 1.5我公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果及多年积累的运架梁施工经历。 二、工况说明 介于缙云梁场所处的特殊位置，我分部在完成新建溪1#特大桥小里程端14榀箱梁架设工作后，须进展架桥机的调头工作，调头工作主要包括：1、运梁车驮架桥机在指定的场地进展调头。2、运梁车驮架桥机穿过提梁机并恢复到架梁状态。 三、具体方案的实施 根据北戴河通联重工提供的调头技术资料及工程部技术人员现场的测量分析，为顺利的完成TLJ900T架桥机调头，其场地必须符合以下要求： 1、必须有足够大的尺寸〔具体尺寸要求如图3-1所示〕 2、运梁车行驶的范围内其路基强度必须大于0.56MPA、路基平整顺直、坡度不得大于2.5%且30m范围内平整度不得高于10cm。 3、场地范围内不得出现钢筋头等锋利物，以防扎破运梁车轮胎。 4、场地范围内不得出现高于1.2m的建筑物。 图3-1调头场地平面简图 调头场地的选择 架桥机调头需要一个平整、宽阔的场地，而此段线路两边除坑口西隧道口较为平整外，其余地方多为丘陵，经工程部技术人员研究讨论后，决定在坑口西隧道口进展TLJ900T架桥机的调头，在此处调头不仅可以大大减少修筑调头场地的工作量及施工本钱，同时也可以减少因为施工对周围生态环境产生的破坏。 调头准备工作 由于TLJ900T架桥机必须落在运梁车上，通过运梁车驮架桥机在调头场地内完成调头，为确保架桥机顺利落到运梁车上，必须拆装架桥机的局部部件，具体工序如下： 撤除导梁前后支腿并将其平放至路基上。 运梁车驮运前高位驮运架至架桥机后端，利用运梁车自身油缸顶升顶起架桥机后端，待架桥机后腿走行轮箱悬空后，撤除下横梁，并用前天车吊走，安装座梁。 待座梁安装完成后，降低运梁车的高度使座梁受力，将运梁车退回梁场，驮运架桥机后顶升至架桥机后端，利用吊机安装后顶升〔此时后顶升已收缩至最短〕。 运梁车驮两组高位驮运架进入架桥机内部，通过顶升运梁车自身的油缸，使架桥机平稳的落在驮运架上〔高位驮运架的摆放位置及架桥机的落点如图3-2所示〕。 图3-2运梁车驮架桥机调头方案简图〔此时两驮运架中心距为23m，后驮运架与O型腿中心距离3.4m，前高位驮运架 离前腿中心距为8.3m〕 运梁车驮架桥机进展调头 运梁车驮架桥机进入调头场地后采取来回折返方式调头转场，整机在场地中的运动情况如图3-3所示： 图3-3运梁车驮架桥机调头 在方案实施前事先对相关设备的技术尺寸进展测量、分析，测得架桥机在此状态下 ，最高处为导梁天车〔此时弓背已撤除〕。提梁机净空高度为12m〔提梁机主梁到梁面的高度〕，避让轨道长度为110m，故提梁机净空高度满足其平安退出的条件。 相关技术方案的实施 运梁车驮架桥机完成调头后，通过已架设好的桥梁开至13号梁上〔悬臂梁尽量靠近提梁机主梁〕，由于此时架桥机处于高位状态，其高度大于提梁机的净空高度。架桥机与运梁车高位别离，运梁车开回调头场地，利用50吨吊机将高位驮运架卸至调头场地。50吨吊机行走至架桥机后端撤除弓背梁，安放至主梁上，撤除完毕后退出。运梁车返回架桥机尾部，运梁车上驮梁小车开至后顶升下部，后顶升落在驮梁小车上， 前后顶升同时顶起，撤除座梁。利用后顶升及前辅助支腿将架桥机降低，提梁机退出，紧接着重新重新顶升安装座梁，将运梁车退回隧道口，50吨吊机进入架桥机尾部安装弓背，安装完毕退出，运梁车重新回到顶升位置，顶升架桥机后端，撤除座梁。然后前天车吊装后横梁至O型 腿安装位置，架桥机重新顶升至正常架梁高度，安装后横梁，撤除后顶升，安装走行轨道，架桥机过孔，导梁接腿，到正常架梁状态。 四、平安保障措施 1、调头开场前组织工程部所有员工进展技术交底，确保员工能够及时了解调头工序。 2、指挥人员配备对讲机、口哨进展吊装指挥作业，保