智慧交通不停车治超系统方案.docx

智慧交通-不停车治超系统方案  目 录 TOC \o 1-3 \u 一、 系统概述 1 二、 总体设计 2 2.1. 系统设计依据 2 2.1.1. 通用标准 2 2.1.2. 超限判定标准 4 2.2. 设计方向 4 2.2.1. 项目点位选取说明 4 2.2.2. 点位规划 5 2.2.3. 点位现场配置 5 2.3. 总体架构 7 2.4. 总体设备布置及功能总述 7 2.5. 系统特点 10 2.5.1. 高精度、高稳定性、可应对复杂使用环境 10 2.5.2. 核心技术、方便系统升级 11 2.5.3. 严格遵循交通部规范化要求 12 2.5.4. 维护方便、可重复使用 12 2.5.5. 远程视频监控的解决方案 13 三、 功能设计 13 3.1. 高速动态称重子系统 13 3.1.1. 功能概述 13 3.1.2. 动态称重传感器 15 3.1.3. 信号采集仪性能 16 3.1.4. 高速动态称重控制器 17 3.1.5. 称重控制器机柜 18 3.1.6. 数据服务器 19 3.1.7. 稳压电源 19 3.1.8. 车检器 19 3.2. 车辆识别子系统及视频监控子系统 20 3.2.1. 功能概述 20 3.2.2. 车牌高清抓拍摄像机 20 3.2.3. 闪光灯 21 3.2.4. 补光灯(爆闪灯) 21 3.2.5. 硬盘录像机 21 3.2.6. 全景一体化高速智能球机 22 3.3. 可变情报板发布子系统 22 3.3.1. 功能概述 22 3.3.2. 可变情报板 23 3.4. 称重信息平台子系统 26 3.4.1. 公路高速称重系统软件 26 3.4.2. 站端PC服务器 38 3.5. 数据传输子系统 38 3.5.1. 系统概述 38 3.5.2. 主要技术指标 39 3.6. 联网治超子系统 40 3.6.1. 结构框图 40 3.6.2. 网络资源的解决方案 40 3.6.3. 站级式共享的解决方案 41 3.6.4. 数据无缝接口 41 3.7. 数据汇总发布子系统 41 3.7.1. 数据汇总发布 42 3.7.2. 运行环境 43 3.8. 中心存储子系统 44 3.8.1. 存储需求 44 3.8.2. 存储方案选择 45 3.8.3. 数据存储 45 3.8.4. 图片存储 47 3.8.5. 视频存储 48 3.9. 供电与防雷接地选型与技术指标 65 3.9.1. UPS主机 65 3.9.2. 蓄电池 66 3.9.3. 防雷接地 66 3.9.4. 供电电缆及保护 66 3.9.5. 配电箱 67 3.9.6. 接地设施 68 PAGE PAGE 13 PAGE PAGE 1 系统概述 公路运输的发展为国民经济的腾飞带来了巨大动力，但受利益驱使,随之而来的超限超载运输已成为影响公路完好、安全、畅通的突出问题，被称为头号“公路杀手”和“事故元凶”。公路超限超载运输的危害极大，开展治超工作势在必行，责任重大。 自交通部2016年62号文件《超限运输车辆行驶公路管理规定》以来，按照国家统一部署，总结出了“六个推进”，助推治超工作再上新水平。一是推进政府治超，二是推进源头治超，三是推进联合治超，四是推进依法治超，五是推进科技治超，六是推进信用治超。其中科技治超就提出了开展“非现场执法”和停车卸货场电子监管试点，通过在公路路网重要节点布设不停车检测设备，进一步提高执法效率。 目前，我市固定超限检测站的布局还不是很完善，治超站点较少，不能实现对我市公路，尤其是国省干道全面、有效的保护。随着我市社会经济和交通运输的快速发展，以及我市省道网规划的调整，这种矛盾将日益突出。适时推进我市治超设施配套建设显得尤为重要和迫切。 为进一步推进超限超载治理工作，更加有效地保护公路和桥梁，结合我市治超工作和公路保护的实际需求，本项目拟布设公路治超非现场执法动态检测点，用于检测该路段车辆的超限超载情况，实现24小时检测，对超限超载行为起到有效的治理和震慑作用。 结合不停车超限超载检测系统，用于非现场执法的治超系统将不停车动态称重、视频监控、图像抓拍及车牌识别、信息提示系统等有机集成，建立起一个全天候货运车辆超载违法行为监控系统，对货运车辆超载行为实施有效检测和监控，为交通管理部门提供治超执法依据。在车辆行驶状态中的超限超载检测，有利于提高交通效率。系统的检测数据资源可为公路行业交通量调查、路网监测等管理工作提供共享信息。 总体设计 系统设计依据 通用标准 1）《中华人民共和国公路法》； 2）《中华人民共和国道路交通安全法》； 3）《超限运