凤光线平交路口扩建工程施工组织.DOCVIP

凤光线平交路口扩建工程施工组织 第 PAGE \* Arabic 10 页 一．编制依据 1．设计文件明确的设计，施工规范，规程，质量验评标准与方法。 2．现场勘察及调查咨询资料。 3．本公司历年积累的多年同类工程的施工经验。 二．编制范围 本工程组织设计的编制范围为凤岗线平交路口扩建工程（K14+380）施工设计图纸范围内的施工任务。 三．工程概况 　凤光线平交路口扩建工程位于观光路与福前路、樟阁路相交处，路口为十字交叉。主要工程是凤光线平交口处扩建一条右行车道。观光路现状为双向四车道，断面形式为：2m(边沟)+4m(绿化带)+3m(人行道+自行车道)+1.5m(绿化带)+8m(机动车道)+3m(绿化带)+ 8m(机动车道)+ 1.5m(绿化带)+ 3m(人行道+自行车道)+ 4m(绿化带)，全宽38m。福前路、樟阁路为双向两车道，中央和两侧未设绿化带。设计范围为：观光路(K14+351.74～K14+498)，长度为：146.26m。设计内容包括：道路、交通工程、排水等附属工程。 　具体处理方法如下： 拆除K14+351.74～K14+498的机动车道和人行道、自行车道之间1.5m的绿化带； 拆除K14+351.74～K14+498之间的人行道、自行车道； 拆除K14+351.74～K14+498之间的3m边绿化带； 新建加宽车道、绿化带、人行道、自行车道、排水工程； C35水泥混凝土（抗折5.0Mpa） 25cm 5‰水泥稳定级配碎石 18cm 4‰水泥稳定级配碎石 15cm 人行道、自行车道： C30水泥混凝土 20cm 级配碎石 18cm 四．工期及总体施工管理机构 （一）工程项目负责人及施工管理机构 为好地进行施工现场管理，使于生产调度及业主、监理工程师的监督,本公司拟设立“凤光线平交路口扩建工程”项目经理部，下设一个施工队,并根据本工程建立施工管理机构.。具体管理机构内容如下： 项目经理： 技术主管： 施工技术员： 质检员： 安全员： 。 （二）设备。人员动员周期和工，料，机运到施工现场所的方法 待项目经理部组建完毕，施工所需机械设备，材料的准备工作均可开始，开工后马上入正常紧张的施工阶段。 （三）根据设计平面以及现场踏勘掌握的相关情况本参包人对本工程的施工总平面图作如下布置： 1．办公、生活房屋。 监于本工程附近有较多民房得，故为了使工程顺利进行，拟于现场附近得用民房或搭建符合相关规定的临时板房。 2．施工用水：临近采用香来水供生活。施工用水。 3．施工供电：计划安装200KW发电机1台，解决施工用电。 （四）劳动力。机械设备和材料的配置与安排 1．劳动力安排 为满足工期要，我们将合理调配使用劳动力，常备施工劳动力在20人内并在施工实际中量体末还应情况以合理调整。 2．机械设备安排 本公司所需的主要施工机械设备均由公司自行调配，并视实际施工的具体情况随时增调备用。 3．主要材料安排 本工程采用的水泥混凝土均为外购商品混凝土。 （五）施工计划 笫一阶段：准备阶段。10 天，主要是场地接收，人员，机械设备进场，原材料采样试验。 笫二阶段：全面开展施工阶段工作。40 天，保质保量完工。 笫三阶段：此阶段为收尾阶段。10 天，进行场所清理及竣工资料的整理工作，准备交验。 五．主要施工方案及施工方法 施工过程分两个阶段，先将要施工的一车道用标志和路向进行封闭施工，保留一车道，尽量减少施工对行车的影响。待第一段施工完毕，开放交通后，再组织下一阶段的施工。该路段目前交通量较大，在施工中应注意组织好交通，施工路段应设置完善交通警示牌，保证交通畅顺。 路口扩建： 1、先拆除旧绿化带、及水泥混凝土路面、C25砼立道牙、平道牙、18cm5%水泥稳定级配碎石、15cm4%水泥稳定碎石、15cm级配碎石。 2、施工过程中现场路基潮湿时不得施工；水泥级配及级配碎石混和料摊铺完后用压路机进行碾压密实，然后再施工工水泥混凝土路面工程，起点和终点设置渐变段与原旧路面接顺。 3、做好初期养护工作后；根据具体情况开放交通。 六．工程质量..工期.安全保证措施 (一).确保工程质量的措施 质量是企业的生命,是施工中着重控制的三大标了一,是企业的立足为本.。我们将利用香身支业化及苌期从事公路建设的优势，周密地做好施工组织，进一步强