谈道路工程能力训练机制与实践.docxVIP

PGE \* MERGEFORMT PGE \* MERGEFORMT 1 谈道路工程能力训练机制与实践 聚焦工程能力培养 重新修订道路工程方向本科生培养计划，针对理论教学、实验教学、实习、课程设计、毕业设计、第二课堂等环节，强化对工程能力的培养。多年来，长沙理工大学道路工程专业聚焦工程能力培养，在师资队伍建设、工程能力平台建设等方面均取得了快速进展。  20XX年，一般本科院校土木大类高素养应用型人才培养模式创新实验区获得“教育部、财政部GJ级人才培养模式创新实验区”称号，并在道路工程等专业领先启动。  20XX年，道路工程专业成为长沙理工大学首批获得教育部“卓越工程师培养计划”资格的专业之一，为培养卓越工程师制造了良好条件。  打造工程能力基石  根据麻省理工大学(MIT)的研究，高等工程教育进展经历了工程经验、工程科学、工程实践三个螺旋式上升阶段［4］。最初的工程教育主要以机械还原论为指导思想，主要凭借经验;第2个阶段是引导工程向科学进展，促使工程科学化;目前高等工程教育正处于第3个进展阶段，这个阶段认为除了科学之外，工程实践与实验是进展新技术的温床，是培育合格工程师的摇篮。根据国际高等工程教育的进展趋势，针对中国道路工程毕业生工程能力训练不足的弊端，结合长沙理工大学道路工程的优势与特色，对道路工程教学体系从课程设置、工程案例教学、科研辅助教学等方面进行了调整和优化。(一)优化课程设置课题组通过问卷调查、座谈会、走访用人单位等33方式，发现以往课程设置过于强调基础课的作用，专业基础课、专业课学时明显不足，导致学生工程意识薄弱。课题组向学院和学校相关部门提交了研究成果和建议，对课程设置进行了调整，强调了专业基础课、基础课在课程体系中的作用，调整后的专业基础课、专业课所占学时约为87．8%，幸免了以往“专业训练不足”造成的尴尬。  20XX年，道路专业开设的重要专业基础课程测量学获得“省级精品课程”建设资格;20XX年，重要专业基础课程土木工程材料获得“校级精品课程”建设资格;20XX年，核心专业课程路基路面工程获得“GJ级精品课程”建设资格;20XX年核心专业基础课程工程经济与治理获得“省级精品课程”建设资格。(二)紧密联系工程实际进行教学对传统理论课程的教学模式进行深入研究和探究，在理论教学中引入大量工程案例。如在讲授公路工程养护技术课时，大量引用主持和参与过的工程案例进行教学，将抽象的理论具体化、可视化，受到学生高度评价。在讲解建筑材料时，常常使用承担过的工程实际案例进行教学，取得了显著成效，受到学生好评。(三)注重科研促进教学将交通行业最新科研成果与先进技术及时引进课堂，及时更新教学内容，通过讲授新理论、新方法、新技术、新材料、新工艺和新设备，开阔学生视野。保留课程的知识结构与基本理论，删除陈旧过时和重复的教学内容，拓宽主干课程的专业知识面，突出应用、实践和创新，本着知识点集中、连贯的原则，有效整合关联课程内容。如:在建筑材料与路基路面工程知识模块教学中，通过模块化教学首先剔除两门课程之间的重复内容;然后，将建筑材料和路基路面工程的理论与实践教学相结合，运用案例教学使其融合成一个整体;最后，通过建筑材料实验，公路工程试验检测技术实习、路基路面实习、课程设计以及毕业设计等环节的训练，进一步巩固和深化所学理论知识，提高知识的运用能力和水平。  工程能力培养可持续进展的保障措施与条件  为保障道路工程专业综合应用型人才工程能力培养实现可持续进展，学校在师资队伍建设、平台与实验室建设、实习基地建设以及经费投入等方面制定了相应计划与政策。(一)师资队伍要培养学生的工程能力，教师自身的工程素养尤为重要。交通运输工程学院优先安排具有工程施工、工程监理、工程设计、工程治理、工程造价等经验的教师承担道路工程方向学生的教学工作。鼓舞相关教师通过继续教育、学院内部培训等方式，取得试验检测工程师、结构工程师、岩土工程师、造价工程师等相关资格。为了培养工程型教师，对担任道路工程专业课、专业基础课理论教学和实践教学任务的教师，要求具有工程实践、科技服务、科学研究、实践教学方面的经验，上课前至少进行1年以上的相关技能培训。这些举措对建设一支工程素养过硬、掌握现代工程教育技术的教师队伍发挥了良好的带动作用。(二)平台与实验室建设经过多年研究与实践，打造了五大校内实践教学平台，建成了一个GJ级土木工程教学实验中心、两个基础课湖南省示范实验室，初步构建了以校内实践教学平台为基础，以校外实习基地为重要补充，以道路相关企业为终端的全过程、全方位实践教学体系。实践教学平台是组织和实施全过程实践教学的关键。以实验课程、课程实习为内核，以课外科技活动、课外创新实验项目为载体，以学科竞赛为表