常见轮胎质量问题.pdfVIP

胎侧凹陷 特征:胎侧部位径向或周向凹陷 原因:  胎体帘布搭接宽度大于标准(径向凹陷)  反包布端点折叠(周向凹陷) 鉴定方法:  在出现径向凹陷的部位,手用力顶住胎体，等半径周向左右移动， 当感觉凹陷部位厚度略厚或强度较大，且从胎里看有明显的接头痕迹. 可判定为接头造成(充气状态下，从外侧看，凹陷的周向宽度大于 10mm;可初步判断为制造不良)。  在出现周向凹陷的部位，圆周方向呈不规则状态.可判定为制作不 良。 脱层(胎面、胎侧、胎圈) 1.特征:层与层间脱离 原因：  成型时各部件之间没有压实  半成品部件表面有油污或异物  超负荷或超速度(轮胎的设计速度)行驶  低气压行驶 鉴定方法:  从脱层界面看表面光滑,可初步判定为制作不良  从脱层界面看表面有粘状物或异物，可判定为制作不良 胎侧开裂 特征:胎侧周向开裂 主要原因:  轮胎材料分布不合理  胎坯过度喷涂  低气压碾压 鉴定方法: 从轮胎侧面看在胎肩下部呈周向开裂且表面光滑、开裂边缘周向呈锯齿状、开裂处沿一定角 度向胎肩方向延伸，可初步判定为制作不良,否则为使用不当。 胎冠变形 原因:  胎面基部胶厚度过薄  充气压力过高  轮胎胎冠刺伤或花纹沟垫伤 鉴定方法:  变形部位花纹沟底部胎面基部胶厚度小于 2mm,可判定为制作不 良  变形部位花纹沟有垫伤或刺伤痕迹,可判定为使用不当(因胎面基 部胶被垫伤或刺伤后,钢丝带束层帘线就会裸露出来,随着空气中水分 的侵蚀钢丝就会生锈,从而造成钢丝与橡胶之间分离，此时就会发生胎 冠变形) 胎侧及胎面接头开 原因:  轮胎成型时胎侧搭接宽度及方式不当  接头部位有异物  接头部位没有压实 鉴定方法: 因胎面接头为斜茬对接，胎侧接头为斜茬搭接，所以，当出现接头开裂时.开裂方向均 与 胎体呈一定的角度(胎面上有一个接头，胎侧一侧有一个接头)。 安装爆胎 原因  钢丝圈松散、胎圈口偏、口窄、 月台圈弯曲  安装操作不当:没有润滑、胎圈 相对干轮辆胎圈座歪斜，初装压 力过大 (一般大干 40PSI)  轮辋的轮缘曲线不合格或轮辋直径超标准 鉴定方法: 爆破位置出现钢丝松散、胎圈 V 字型、胎圈口窄可判定为制造或运输不良  用球带尺测量轮辋周长大于标准;轮缘曲线不合格;轮辋严重锈蚀 或变形可判定为轮辋原因造成。  经确认，轮胎、轮辋均正常，可判定为安装不当造成 处理方法 爆胎造成人员伤害的，售后服务中心一定要将轮胎与轮辋保持原状，妥善保管，轮辋 可与用户协商买下，费用由 BSTJ 承担，并尽快与 BSTJ 技术服务部联系。 使用爆胎 爆胎原因  气压过低 轮胎在气压过低的状态下，胎侧屈挠度加大,在长 时间的行驶过程中, 胎侧受