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南北主干道人行天桥设计说明 设计第一部分天桥主体工程一、设计依据1、设计委托书。2、福建泉州勘测设计院有限公司提供的 泉州市秀涂南北主干道工程K4820人行天桥岩土工程勘察报告工程编号2021-04-A7。3、相关会议纪要。二、方案论证纪要主要内容及执行情况本次设计原则上按方案论证纪要内容执行。三、工程概况本项目位于泉州市洛秀组团内的凤浦村，该村归属于泉州台商投资区。随着南北主干道快速路的通车，凤浦村被南北主干道一分为二，行人及非机动车横穿道路存在严重的安全隐患，特殊是学生上学和放学以及节假日期间，桥址处过街的学生与车辆十分密集。四、地质资料1、场地的地形地貌拟建场地位于泉州市洛秀组团内的凤浦村， 该村归属于泉州市台商投资区，地貌单元属残坡积台地。经机械开挖回填，勘察期间测得孔口高程为 6.2114.62m 黄海高程。2、场地各岩土层基本特征说明场地内自上而下各岩土层的基本特征分述如下1、填土Q4mD灰黄色，松散。属新近回填土，主要由坡、残积粘性 土回填而成，局部偶见少量碎石块等硬杂质，硬杂质含量约515。本层未经专门压实，欠固结，局部分布，厚度变化大，厚度为 0.503.10m。2、粉质粘土Q4 dl浅黄色，褐红色，可塑状，以粘粒、粉粒为主， 局部含砂等，无摇震反应，干强度、韧性中等，坡积成因，场地局部钻孔有分布， 层顶标高为6.6114.62m,厚度为0.601.90m。3、残积砂质粘性土Q4cel灰黄色，可塑，2mm石英约占5.19.1, 长石风化成土状，含少量的云母碎片，干强度中等，中等韧性，无摇振反应，遇水 易崩解、软化，由花岗岩风化残积而成，该层分布广泛，层顶标高为5.9613.12m, 厚度为7.6012.20m。4、全风化花岗岩丫 52 3 a灰黄色，坚硬状，原岩的组织结构模 糊，石英呈砂状，长石风化成高岭土，含少量的云母碎片，有残余结构强度，手捏 易散，遇水易崩解、软化，岩体极破碎，为极软岩，岩体基本质量等级为V类，该 层分布广泛，层顶标高为-5.994.27m,揭露厚度为4.506.30m。5、砂土状强风化花岗岩丫 52 3 a灰黄色，原岩的组织结构尚可 辨认，矿物成份有明显变化，岩芯呈砂土状，手捏易散，遇水易崩解、软化，岩体 极破碎，为软岩，岩体基本质量等级为V类，该层分布广泛，层顶标高为-11.86-1.23m,揭露厚度为4.5013.20m。6、碎块状强风化花岗岩丫 52 3 a灰黄色，原岩的组织结清楚， 碎裂结构，岩芯呈碎块状，部分为短柱状，RQD0岩芯敲击易碎或易用手摆断，岩体破碎，属较软岩，岩体基本质量等级为V类，该层分布广泛，层顶标高为 -23.09 -9.98m,揭露厚度为 0.60 17.30m。7、微风化花岗岩丫 52 3 a灰白色，浅肉红色，中粗粒结构，块 状构造，裂隙发育一般，岩芯呈柱状，RQD82、公路桥涵设计通用规范JTG D60-20213、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-20214、城市桥梁抗震设计规范CJJ166-20215、公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTG 025-866、公路桥涵地基与基础设计规范JTG D063-20217、钢结构设计规范GB 50017-20218、钢结构工程施工质量验收规范GB50205-20219、建筑钢结构焊接规范JGJ81-202110、公路桥涵施工技术规范JTG F50-202111 、公路工程质量检验评定标准土建工程JTG F80 /1 202112、钢结构制造、涂装及安装等有关现行规范与规定。2、技术标准1、主桥纵坡双向1.5/37.3 4.02,跨中竖曲线半径 R464.513m引桥 纵坡18。2、自行车坡道纵坡18梯道纵坡12.5。3、桥下净空 5.5m。4、设计荷载人群荷载5.0kPa。5、天桥及梯道宽度主桥桥面宽0.4m花梢0.15m栏杆4.0m人行道0.15m栏杆0.4m花 梢5.1m自行车坡道宽0.15m栏杆3.0m自行车坡道0.15m栏杆3.3m人行梯道宽0.15m栏杆1.8m人行踏步0.15m栏杆尸2.1m。6、抗震要求本工程地区属地震基本烈度 7度区，设计基本地震动峰值加速度为 0.10g,本 桥抗震设防类别为丙类，抗震设计方法按 A类。7、设计安全等级为一级，对应本工程桥梁结构相应地结构重要性系数丫 0 1.1。9、本工程按II类环境进行混凝土结构的耐久性设计。10、基本风压标准值采用泉州地区 100年一遇基本风压标准值0.9KPa。3、设计内容及范围本次设计的内容主要有人行天桥主体工程及连接两侧村庄的引道工程。六、结构设计1、总体布置天桥总体呈工字型平面布置，主桥为跨径 2 x 38.10m两跨连续钢箱梁结构，梁 底竖曲线半径464.513m。2.、上部构造主桥主梁采用两侧带悬臂等截面钢