常见轴承损坏说明.pdfVIP

常见轴承套圈和保持架损坏的原因及其应对措施 损坏情况 原 因 对 策 安装或拆卸时受到冲击力 详见滚动轴承的安装和拆卸方法 断裂或碎裂 配合过紧 (常是横向断裂) 适当减少套圈的配合过盈量 游隙过小而负荷有冲击性 适当加大轴承游隙 套 工作时受到较大冲击负荷 必要时改用渗碳钢轴承 装配时嵌入最后一粒钢球所用的力过大， 检查末用过的新轴承，可以发现滚道 外圈受伤 伤痕，与轴承制造厂联系解决 圈 渗碳钢的套圈渗碳过度或热处理不当生 金相检查，可发现渗碳层或碳化物缺 成网状碳化物 陷，与轴承制造厂联系解决 端面打印的字体有尖角，产生应力集中， 检查打印处可以发现这一现象，与轴 且指向不和]的截面 承制造厂联系解决 各种原材料的缺陷 金相检查，可发现疏松，夹杂等原材 料问题，与轴承制造厂联系解决 圆锥轴承或球面 小挡边比较单薄，淬火时很快冷却，硬 装拆轴承时注意勿使小挡边受力，如 轴承内圈小挡边 度容易偏高，有脆性，根部又有较大应 运转时小挡边仍崩裂，检查原来是否 崩裂 力，如安装不慎，易被碰落 有伤痕裂纹，依上法处理 圆锥轴承内圈大 轴有歪斜，使轴向负荷集中在某粒滚子 提高轴的安装精度或提高轴的刚度 挡边崩裂 上，经常推压大挡边使之崩溃 圆柱滚子轴承内 车辆用的这种轴承在车辆转弯时挡边受 设法减缓负荷的冲击性，选用挡边较 圈挡边断裂 到冲击负荷，最后挡边断裂 强、油沟较光洁的轴承 滚子轴承卡圈或 滚子轴承内、外圈轴线相对偏斜过大， 消除轴承的安装误差，不得已时适当 套圈崩裂，或挡 滚子两端与外圈滚道或挡边干涉，易发 加大轴承游隙，要求轴承挡边处的油 边断裂 生左栏所述故障 沟较光洁 滚道上有压痕 受到超出轴承静负荷容量的负荷或受 选用静负荷容量较大或滚动体数日更 到大的冲击力 多的轴承，适当减少游隙 有裂纹或断裂 安装与拆卸时造成损伤，或原来有伤 改进装拆方法，原伤应与制造厂联系 铆钉松弛 钢铆钉与铜保持架热膨胀系数的不同， 选用无铆钉拉孔保持架轴承或用铜铆 保 使铆钉发生残余变形 钉轴承 持 架 铆钉折断 铆钉头与相邻元件发生干涉，铆钉材料 如有干涉，应加以消除，如屈铆钉材 不佳或铆接质量不好 料或铆接质量问题，与厂联系 兜孔与引导挡边 温升过高而润滑不足，半球形球兜中心