桥梁工程项目风险管理应用分析.docxVIP

PGE \* MERGEFORMT PGE \* MERGEFORMT 1 桥梁工程项目风险治理应用分析 近几年来，我国桥梁事业快速进展，各式各样的桥梁在广袤的中国大地上宏伟屹立，桥梁施工技术也趋于成熟、完善。然而，与快发进展的桥梁工程技术相比，目前国内专门对桥梁工程项目风险治理的研究还显得薄弱，远不能满足桥梁工程快速进展的需求，在一定程度上影响了我国桥梁建设事业的进展。而将风险治理知识的应用研究纳入到桥梁工程项目中，可以及时应对桥梁建设期间各阶段的风险，预防和减少风险事故的发生。 1 桥梁工程项目风险治理的意义  由于我国的地形独特复杂，有许多的山川和河流，成为目前世界上建设最多桥梁的GJ，众多的桥梁分布间接增加了我国桥梁工程项目的风险。且桥梁工程项目一旦发生工程事故，其经济损失和不良后果都是十分严峻的，尤其是在桥梁的运营阶段如果发生风险事故的话，轻则桥梁垮塌，交通中断，重则会有大量的人员伤亡。因此，对桥梁工程项目风险治理的应用研究具有重大意义：（1）在桥梁项目规划阶段进行风险治理可提前认清项目风险的大小，为是否进行下一步工作提供依据；（2）桥梁工程实施过程中，通过风险识别、分析、评价、处置与监控可以及时幸免损失的发生或者减少损失的程度；（3）在桥梁项目治理过程中，通过风险因素治理可以进一步优化资源配置，提高工程项目的效率，降低工程成本；（4）在工程实践中可以积存大量的风险治理经验，为以后桥梁工程更好地实施提供保障；（5）通过风险治理减少事故发生，可以降低社会成本，减少损失，促进经济又好又快进展；并且可以加强环境保护，减少环境污染。  2 桥梁工程项目风险治理措施  2.1 施工安全与技术风险操纵措施  桥梁施工阶段所分析的这些风险事态不仅影响施工质量、安全和工期，同时对全桥结构体系的建立和内力分布有显著影响。因此，施工过程中除了针对不同桥型结构特点做好施工安全和质量操纵以外，还应着重体现施工过程的各项误差和结构内力状态的操纵。对误差精度的研究和对构件应力、变形的监控将是本桥施工过程风险操纵的重点和难点。  2.2 运营风险操纵措施  （1）建立大桥运营期气象环境监测与预警保障服务系统，对工程区域气象环境开展实时监测与预警保障服务，以便及时获得桥位附近的气象风速等信息，供治理部门合理安排措施，规避不利气象条件，保障交通安全。（2）保证材料与结构有足够的塑性、韧性和抗腐蚀性能。采取防腐措施，增加结构的耐久性，如局部选用环氧涂层钢筋或在混凝土中掺钢筋阻锈剂或水溶性聚合物乳液；在构件表面涂刷或覆盖防护材料，阴极保护等。也可考虑在混凝土浇筑时用特别的织物衬里透水模板以有效提高表层混凝土的密实性。（3）对启动、制动性能不良及车况不佳的车辆采取操纵措施；对于运载危险物品的车辆采取治理措施；加强易燃易爆物品车辆通过桥梁的预防火灾和安全治理工作；提高治理人员安全治理水平，坚持防灾、减灾演习；加强行车安全问题的操纵措施，如桥梁封闭、车道操纵等。（4）在桥梁设计阶段，应考虑可能超载的情况，适当提高桥梁结构的承载能力，以尽量延长桥梁的使用寿命，减少损失。同时建议考虑在车辆超载影响下的局部开裂问题，并进行耐久性优化设计。在运营期间，建议对大型车辆，尤其是大型载货汽车在载重量限制方面采取严格的同意驶入交通治理措施。  2.3 施工风险中人因可靠性分析  随着生产力的不断进展，桥梁工程施工的自动化和机械化程度不断提高，实验检测手段以及机械设备的可靠性不断完善，然而，在桥梁工程系统中人的主导作用并未削弱，反而变得更为重要和突出。桥梁工程施工过程中的安全性和可靠性越来越多地对人的可靠性有所依赖。其原因在于人是整个系统工程中的组织者、决策者和操纵者，在施工过程中起着主导作用，而人由于受心理、生理、环境和认知等各方面因素的综合影响，人为失误不可幸免地会出现，这就间接或直接地导致了大部分工程事故的发生。相关资料研究表明，人为失误直接或间接地引发系统的事故占到事故总数的70%～90%，而在桥梁工程施工过程中，由于人为失误而导致的安全伤亡事故则超过了80%以上。由此可见，人因的可靠性已成为引发安全事故最重要的因素，在施工过程中应给予足够的重视。桥梁施工过程中风险分析的重要组成部分就是人因可靠性分析（Humn Relibility nlysis，HR），其目的是研究人为失误过程和工程参与人员行为的可靠性，评估人为因素的可靠性，并分析人因可靠性对工程系统安全性的影响，为桥梁工程施工过程治理和安全操纵提供依据。  2.4 施工灾害预警治理  施工灾害预警治理是利用危机预警系统对桥梁工程施工进行风险治理和风险防范的活动，包括预警分析和预控对策两大内容。预警分析是