机场建设行业分析研究报告.docx

机场建设行业分析研究报告 目录 名词解释 5 中国机场建设市场行业综述 6 中国机场行业定义及分类 6 中国机场建设行业发展历程 8 中国机场建设行业市场规模 11 中国机场建设行业产业链 12 上游分析 12 中游分析 13 下游分析 16 中国机场建设行业驱动与制约因素 18 驱动因素 18 旅游业发展拉动机场运输需求上升 18 国家政策支持仍是机场建设行业发展的持续动力 19 制约因素 20 高铁行业成为行业制约因素 20 空域资源管理匮乏影响行业发展 21 中国机场建设行业政策分析 23 中国机场建设行业发展趋势 24 建设综合交通枢纽 24 发展临空经济开发区 26 智慧机场将成为必然趋势 27 中国机场建设行业竞争格局分析 28 中国机场建设行业竞争格局概述 28 中国机场建设行业投资企业推荐 29 中国建筑第八工程局有限公司 29 上海城建（集团）公司 33 中国民航机场建设集团公司 31 图表目录 图 2-1 中国机场按机场业务量分类 7 图 2-2 机场按飞行区指标分类及举例 8 图 2-3 中国机场建设行业发展历程 8 图 2-4 中国机场建设行业规模（按民航基本建设和技术改造投资额统计），2014-2023 年预测 11 图 2-5 中国机场建设行业产业链图 12 图 2-6 中国机场建设工程设计及施工流程图 错误!未定义书签。 图 3-1 中国国内旅游人次，2014-2023 预测 19 图 3-2 高铁与机场优劣势对比 21 图 4-1 中国机场建设行业相关政策 24 图 5-1 机场建设行业发展趋势图 25 图 5-2 空港经济开发区模式 26 图 6-1 中国最具影响力的机场建设企业（排名不分先后），2018 年 29 图 6-2 中建八局投资亮点 31 图 6-3 上海城建投资亮点 34 图 6-4 中航机建投资亮点 32 名词解释 旅客吞吐量：一定时期内进港（机场）和出港的旅客人数。 土石方：土方与石方的总称，计量单位一般为立方米。土石方工程包括一切土(石)方的挖梆、填筑、运输及排水、降水等方面。 BT：Build and Transfer，建设与转让，政府利用非政府资金来进行基础非经营性设施建设项目的一种融资模式。 BOT：Build，Operation and Transfer，建设、运营与转让，以政府和私人机构之间达成协议为前提，由政府向私人机构颁布特许，允许其在一定时期内筹集资金建设某一基础设施并管理和经营该设施及其相应的产品与服务。 通用航空：民用航空活动的一种，在民用航空活动中，除航空运输外都被划为通用航空，包含工业航空、农业航空、航空科研和探险活动、飞行训练和航空体育互动。 “无纸化”乘机：运用大数据、云计算、物联网、移动互联网、人脸识别技术等信息化手段，实现网络值机、电子登机牌登机等高效便捷的乘机服务。 支线机场：年度旅客吞吐量在 300 万人以下或大于 300 万，但所处地理位置为非首都、非省会或自治区首府城市或偏远城市，服务的群体以本地旅客为主的机场。 中国机场建设市场行业综述 中国机场行业定义及分类 机场即“航空港”，是供航空器起飞、降落和地面活动而划定的一块地域或水域，包括域内的各种建筑物和设备装置。95%以上的机场由国有企业或国有控股企业出资建设，基本所有权属于国家。 按照使用目的划分，机场可分为军用机场和民用机场，本文主要分析民用机场。民用机场按照功能划分，可分为航空运输机场和通用航空机场。航空运输机场规模较大、功能齐全、主要供民用航空运输飞机使用，而通用航空机场一般规模较小、功能相对简陋、主要供通用航空飞机停靠。与通用航空机场相比，航空运输机场市场规模大，国家基础建设投资比重高。 机场分类目录由民航总局会同国家发改革委确定和调整，其中，民用机场按照机场业务量可划分为以下四类： 门户复合型枢纽机场：中国航空运输网络及国际航线的枢纽机场，旅客吞吐量在 5,000 万以上。门户复合型枢纽机场通常位于中国政治、经济、文化中心城市的机场，具有两条以上跑道、精密仪表系统、接收大型飞机的能力、良好的飞机维修和国内及国际旅客转乘衔接能力。如：北京首都机场、上海浦东机场和广州白云机场三大机场。 区域枢纽机场：是中国连接国际航线网络的重要集散地，旅客吞吐量通常在 1,000万以上。区域枢纽机场占地面积较大，与机场周围的环境具有共容性，与服务城市间设有良好的地面交通系统。中国的八大区域枢纽机场分布在重庆、成都、武汉、郑州、沈阳、 西安、昆明、乌鲁木齐。 干线机场：是省内或区域内航空运输的核心，年吞吐量通常在 200 万以上。干线机场通常位于省会、自治区首府、直辖