智慧交通综合协调指挥应用系统建设方案.doc

智慧交通综合协调指挥应用系统建设方案 综合交通运行监测与预警平台 系统概述 综合交通运行监测与预警平台基于综合交通各领域运行动态数据指标，实现城市路网、国省干线、地面公交、出租汽车、城际客运和海事港航等各监测领域的日常监测与预警，以及重大活动、重大节假日、拥堵点段及交通吸引点等专题监测与预警，并可自动根据模板生成监测日报、监测周报、监测专刊等常态化监测报告，并支持监测报告初稿、批示稿、终稿等版本存档管理。 系统架构 系统功能 日常运行监测 针对城市路网、普通公路、地面公交、出租汽车、长途客运，综合分析图片、视频、微波、雷达、RFID等各类交通数据，对日常交通运行状态进行监测，为警情的预判和识别提供必要的支撑，做到及早发现，及早解决。 道路拥堵 基于传统的采集设备上报的交通流量信息、RFID过车数据等分析车辆通行速度，及时发现拥堵警情。 基于新型采集方式如手机APP、手机信令等综合分析道路拥堵情况。 交通违法 大数据分析采集到的过车图片和视频信息结合其他交通数据，分析不遵守交通规则的违法行为。 交通事故 大数据分析上报的图片和视频，对可能因交通事故造成的交通拥堵进行分析，挖掘交通事故警情。 人工报警 收集公众、辅警、交警上报的警情信息，上报内容包括：警情地点、时间、警情类型、联系方式、警情描述等。 地面公交 接入公交GPS数据及公交IC卡数据，通过数据融合算法，整合不同公交公司的GPS数据，并结合视频摄像头的监测功能，完成对东莞范围内地面公交运行状态的监控，基于运营速度，运送速度、发车间隔、运行可靠性，客流量及公交OD分布、乘降客流量、换乘客流量、公交客流方向系数等监测指标，为全面监测分析城市地面公交运行状态提供支撑，并及时对公众发布。 出租汽车 主要对小时运营车辆数、出车率、趴车点、空重车状态与异常聚集的监测与分析，获得出租汽车实时运行状态，并对早晚高峰小时运营车辆数、热点区域小时运营车辆数、趴车点出租汽车数达到一定条件时进行预警。 长途客运 主要对东莞各长途客运场站的进出城旅客数、上座率、实载率和车辆监控的监测与分析，掌握东莞各个长途客运站实时运行状态，对进出城量以及客运车辆违规情况达到一定条件时进行预警 监测预警管理 主要分为预警产生、预警发送、预警解除3个部分。 预警产生 用户使用预警设置功能设置交通运行预警的产生条件。预警执行引擎根据事先设定的条件，结合历史交通流量信息、当前道路流量信息、当前路况事故信息、道路施工、道路管制等信息，检查交通运行指标，若满足条件，产生相应的预警。 预测发送 预警产生后，预警执行引擎将预警信息发送至可能的管口部门。 预警解除 当系统监测到交通运行指标已经正常时，系统自动解除预警消息。 运行监测报告 基于综合交通各领域运行动态数据指标，自动根据模板生成监测日报、监测周报、监测专刊等常态化监测报告，主要包括交通运行监测报告的数据源状态监测、、统计分析、模板管理（定制）、特征判断、报告编制、报告存档管理、责编日志和重点关注等功能。 运行监测统计 对所有日常运行监测数据进行统计汇总，可选择某段时间内查询运行监测情况报表。 预警信息统计 对系统所产生的预警信息进行整体统计，可根据管口部门、生成时间、业务领域等属性对预警信息进行查询。 统计所有预警与有效预警占比、时间段预警分布情况、预警上报类型统计，相关报表通过图标或列表形式展现。 预警处理分析 分析有效预警处理与预警占比、预警分配警情单延迟情况、警情处理完成反馈情况。通过警情处理情况分析功能来提高相关部门工作效率、管理水平的提升，做到整体流程的监管与把控。 综合交通协调与应急处置平台 综合交通辅助决策支持平台 平台概述 综合交通辅助决策支撑平台是以大数据技术为基础，整合交管数据、车流数据、手机信令数据、浮动车数据、交通运输数据、互联网位置数据等，结合地理信息系统定量分析等先进规划技术手段，建立科学的道路交通态势和管理、人流特征、车流特征、公共管理、城市规划等指标体系和分析模型，应用相关数据关系分析、挖掘，研究人口时空分布、居民出行特征、典型吸引点客流集散特征等一系列交通特征以及设施合理性以及规范性等，为交通组织优化、舆情监测、交通规划、城市规划以及政策决策提供辅助支撑。 体系架构 数据层 数据层负责各类数据的采集、传输，主要通过多元信息系统系统和数据共享交换平台，将交通外场采集的感知数据、互联网+数据、其他机构部门数据等纳入交通大数据决策分析系统，支撑上层模型计算、应用分析。根据道路交通管理的业务架构，东莞交通数据模型的数据实体按数据域进行划分，具体包括：交通检测数据、基站信令数据、浮动车数据、手机位置数据、车辆基础信息、交通小区/GIS地理信息、互联网数据、道路交通规划、政策法规、道路运输、安全应急、公众出行服务和地理信息等。 分布式计算处理层