智慧交通事件检测系统设计建设方案.doc

智慧交通事件检测系统设计建设方案 系统概述 随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，城市机动车保有量迅猛增长，机动车产生的违法事件也随之增多，机动车违停、占用应急车道、违章变道等违法行为随处可见。这些违法行为极易引发交通拥堵、交通事故，严重影响城市交通安全、交通效率和城市整体文明形象。 虽然当前各个城市道路沿线均部署了视频监控系统，但传统的道路监控只能做到实时查看、实时录像、事后回放等功能，通过 “人眼盯视频”方式发现异常或突发事件，安全盲点多、二次事故频发、交通运营管理效率低下，无法满足实际业务需求。 因此，城市交通管理部门急需建设一套事件检测系统，及时发现异常交通事件，对交通违法行为进行取证处罚，进而能够及时进行预警引导、避免发生二次事故、降低对交通的影响、提高交通安全水平。 城市交通事件检测系统可以实现城市道路机动车逆行、倒车、占用应急车道、变道、停车、拥堵等异常交通行为自动检测及报警，同时记录报警录像和报警图片，支持违法行为的实时取证。监控中心提供语音报警功能，监控人员可进行实时查看，支持与大屏系统和报警系统联动，实现文字上墙报警。 系统架构 系统拓扑图 事件检测系统分为两种建设模式，第一种，由后端部署的事件检测服务器接入前端监控设备，对监控视频流进行智能分析，检测交通事件、分析交通流量。第二种，由前端部署的枪球联动设备，对监控场景进行交通事件检测、交通流量分析。 系统功能 停车事件检测 机动车违停检测图 功能描述：对监控视场内发生的违法停车事件进行自动检测并报警。按照832取证标准，输出四张合成图片； 功能特点： 1）检测区域、如布防时间段、车辆停留报警触发时间由用户自定义； 2）摄像机按布控条件，自动发现道路中违章停靠车辆，并提示报警。 拥堵事件检测 交通拥堵检测图 功能描述：自动检测城市道路上发生的交通拥堵事件并报警，输出单张图片； 功能特点： 1）检测区域、布防时间由用户自定义； 2）有助于交通管理者及时发现车辆堵塞情况，及时交通流引导，提高道路通行能力。 逆行事件检测 机动车逆行事件检测 功能描述：对发生的逆行进行自动检测并报警； 功能特点： 1）检测区域、正常方向、布防时间由用户自定义； 2）摄像机按布控条件自动发现逆行车辆； 抛洒物检测 抛洒物检测图 功能描述：对监控视场内的抛撒物自动检测并报警； 功能特点： 1）检测抛撒物的区域、停留时间、布防时间由用户指定； 2）及时发现抛撒物，避免交通事故。 车道行人检测 车道行人检测图 功能描述：检测在指定的道路区域内是否有行人进入并报警； 功能特点： 1）检测区域自由设置； 2）行人停留触发时间长度、布防时间由用户自定义； 3）及时发现高速公路的行人闯入。 变道事件检测 机动车变道检测图 功能描述：对发生的变道进行自动检测并报警； 功能特点： 1）检测区域、正常方向、布防时间由用户自定义； 2）摄像机按布控条件自动发现变道车辆； 压线事件检测 机动车压线检测图 功能描述：对发生的压线进行自动检测并报警； 功能特点： 1）检测区域、防时间由用户自定义； 2）摄像机按布控条件自动发现压线车辆； 路障检测 路障检测图 功能描述：对监控视场内的交通路障事件自动检测并报警； 功能特点： 1）检测交通路障、检测区域由用户设定； 2）及时发现交通路障，避免交通事故。 占用应急车道检测 车辆违法占用应急车道检测 功能描述：检测在指定的道路区域内是否有车辆违法占用应急车道并报警； 功能特点： 1）直接视频分析，无需其他外围设备，更及时发现安全隐患； 2）摄像机按布控条件自动发现道路中违法占用应急车道车辆并联动报警。 交通信息采集 事件检测服务器在检测交通事件的同时也可实时采集和显示交通流量信息，如下表： 交通参数表 交通数据 描述 车流量 车道内通过的车辆数目 车道平均速度 车道内车辆的平均速度，以千米／小时表示 车头时距 同一车道前后两辆车通过同一地点的时间差，以秒表示 车头间距 同一车道前后２辆车的之间的距离，以米表示； 车道时间占有率 车辆通过时间的累积值与观测总时间的比值，以百分比表示 车辆排队长度 车辆发生拥堵时的车辆实际排队长度信息 事件检测服务器可为客户按通道、时间段等提供不同类型的统计报表： 交通数据统计图 提供实时车道当日流量、车道速度、排队长度、车头时距信息： 交通数据统计报表 交通事件报警功能 系统在检测到交通事件后，相关报警信息即时传输到交通监控中心，供指挥调度人员关注路面状况，从而及时做出指挥调度。 事件报警 交通事件统计报表 选择需要查询的道路、时间、事件等信息，可查询该路段的具体报警事件，并可查看报警图片和视频，同时可以生成相关事件报表。 交通事件统计