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汽车的碰撞损失及修复 一、车 身碰撞 损伤 的诊 断与测量 二、常损 零件修与 换 的掌握 事故汽 车碰撞受 损的承载式车身结构件是更 换还 是修复？ 这是汽 车 车身修复人 员几乎每天都必 须面对 的问题。实际 上，做出这种决定的 过程就是 寻找一个判断理由的 过程。美国汽车 碰撞修理 业协 会经过 大 量的研究，终于得出关于 损伤 机构件的修复与更 换 的一个 简单 判断原 则，即 弯曲 变形就修，折曲变形就 换 。 “ ” 为 了更加准确地解析 弯曲 和 折曲 这两个概念，必须记 住下面的 “ ” “ ” 内容。 1．弯曲变形的特点 零件发生弯曲 变形，其特点如下。 (1)损伤 部位与非 损伤 部位的 过渡平滑、连续。 (2)通过拉拔矫 正可使它恢复到事故前的形状，而不会留下永久的塑 性变形。 2．折曲变形特点 (1)弯曲 变形剧烈，曲率半径小于 3cm ，通常在很短的长度上弯曲 90° 以上。 (2)矫 正后，零件上仍有明 显的裂纹或开裂，或者出现永久 变形带，不 经过