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既有桥梁监控监测方案(最终1) 既有桥梁监控监测方案(最终1) PAGE PAGE PAGE PAGE 1第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 19 页 既有桥梁监控监测方案(最终1) PAGE 昆明两面寺立交连接寺瓦路工程 既有桥梁施工监控监测方案 中铁西南科学研究院有限公司 2015年5月 PAGE i 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1 工程概况 2 项目概况 2 施工监控监测主要依据 3 2 施工监控监测的目的 4 3 施工监控工作计划 4 4 本项目施工监控的主要内容 5 5施工监控监测方法 5 仿真计算分析 5 既有桥梁变位监测 6 施工异常情况的对策 13 6 监控技术方案保证措施 13 7 施工监控技术质量保证体系 14 8安全、文明及环保施工监控量测措施 15 PAGE 18 1 工程概况 项目概况 两面寺立交连接寺瓦路工程位于昆明市盘龙区。现状两面寺立交是连接虹桥路与绕城高速的互通式立交，其中虹桥路呈东西走向，绕城高速呈南北走向。虹桥路为城市主干路，双向6车道，设计车速60km/h。绕城高速相当于昆明四环，允许货车全日通行，主要承担过境交通流量转换功能，双向6车道，设计车速80km/h。寺瓦路起于虹桥路，止于两面寺立交，是一跳贯通昆明东二环与东三环的重要城市主干路，双向6车道，设计车速40km/h。现状两面寺立交缺少右转入寺瓦路的匝道，为完善立交功能，解决两面寺立交桥底交通拥堵问题，本工程新建3条定向匝道实现虹桥路、绕城高速与寺瓦路的快速连接。 两面寺立交连接寺瓦路工程的桥梁布置如下： 立交分为三层，地面层为改造拓宽的寺瓦路辅导和线位调整后的寺瓦路连接线，寺瓦路拓宽需要在既有桥左侧新建一座跨径20m，桥宽的的预制空心板桥；因寺瓦路连接线线位调整，需新建一座跨径20m，桥宽11m、的预制空心板桥跨越凤凰河。 地上一层为虹桥路、绕城高速右转寺瓦路的高架A匝道，虹桥路拓宽，新增开口汇入绕城高速左转进入市区的匝道，然后通过绕城高速左转匝道直接分流进入寺瓦路。A匝道桥桥宽8m桥长，引道长度。桥梁结构为现浇预应力混凝土连续箱梁。 地上二层为寺瓦路上虹桥路高架B匝道和绕城高速的高架C匝道。B匝道桥桥宽主要为10m和8m两种（其中有一联变宽），桥长，引道长度为。桥梁结构除上跨虹桥路采用一联37+60+37m的钢混叠合梁外，其他的为现浇预应力混凝土连续箱梁。C匝道桥桥宽均为8m，桥长153m，桥梁结构为现浇预应力混凝土连续箱梁。 图桥梁总体平面布置图 施工监控监测主要依据 1）《公路桥涵施工技术规范》（ JTG/TF50-2011） 2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62-2004） 3）《公路工程技术标准》 （JTG B01-2003）； 4）《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004）； 5）《公路污工桥涵设计规范》 （JTG D61-2005）； 6）《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTG D63-2007）； 7）《公路工程抗震设计规范》 （JTJ 004-89-2008）； 8）《工程测量规范》（GB50026-2007） 9）《建筑变形测量规范》（JGJ 8-2007） 10）《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011） 10）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 11）《公路桥涵施工技术规范》（JTG T F50-2011） 12）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 13）本项目相关图纸、设计文件 2 施工监控监测的目的 通过对既有桥梁的监控监测，及时掌握匝道桥施工对既有桥梁的影响，分析既有桥梁的稳定性，便于采取相应的措施，保证整个施工过程安全，以便引导正确施工。 3 施工监控工作计划 施工监控监测做为第三方参与项目建设，监控监测工作依据实体状态展开，监控监测进度的安排须配合施工方的施工进度，主要分为三个阶段，各阶段监控监测工作安排如下： 1）主体结构施工前 （1）组织人员、仪器设备进场，并进行设备调试，对全体监控技术人员进行技术交底； （2）进行基础数据的收集（设计文件、施工组织方案、施工进度计划等），对施工方案的优化提出意见或建议； （3）按照合同要求，结合施工现场实际情况及施工组织方案，编制完成详细的施工监控实施方案。 2）桥梁施工过程中 （1）结合施工进度，在施工现场建立实时监测系统，在既有桥梁结构主要部位布置偏位、变形等测点，对结构偏位、主梁线形等进行跟踪监测； （2）根据对施工现场实时监测的结果进行计算分析，评估既有桥梁的状态，当结构偏位超限时，应将监测结果及时上报，施工单位