地铁车站临时用电施工组织设计.pdfVIP

武汉地铁二号线青年路站 临时用电施工组织设计 目 录 临时用电实施性施工组织与计划 .. …………………………. ………3 设计依据： …………………………….. ……………………. ………3 一 . 临电布置及规划 ……………………………………………. ……3 1 工程概述 …………………………….. …………………….. ………3 2 施工用电组织与管理目标 ……………….………………………. ……7 3 供电方案 …………………………….. …………………… ………7 4 供电负荷统计与计算 ……………………………………………. ……7 (1) ZBW9-10/0.4-500KVA 的箱式变电站供电负荷统计与计算 …7 (2)变压器选择 ……………………….. ……………. ……… …... …11 (3) 无功功率补偿 ………………….. …………….……… ………11 （4 ）低压线路设计计算与选择 …….. ……………. ……….. ………11 5 总体平面布置 ……………………….. ………………. …… ………13 二 技术措施 ………………………….. ……………………. ………13 1 接地与防雷 ………………………… ……………………. ………14 ２电气设备设置 ……………………… ………... …………. ………15 ３、漏电保安器（ RCD）设置 ……… ………... …………. ………16 ４、电气设备的安装 ………………… ………... …………. ………16 三 电气设备使用与维护 ….. …………………………………………16 四 施工现场电缆线维护 ……………………………………… . ……18 五 用电组织与管理 …………………………………………………..18 六 安全技术交底 ……………………………………………………..25 附录 施工用电平面布置图、供电系统 青年路站临时用电实施性施工组织设计 设计依据： 临时施工用电规范 . 供用电规则 . 电力设备技术规范 电工学. 工、矿业企业供电 . GB50194－93 《建设工程施工现场供电安全规范》 部标 JGJ46－2005 《现场临时用电安全技术规范》 《武汉地铁二号线青年路站施工组织设计》 一 . 临电布置及规划 1 工程概述 (1) 工程概况 武汉地铁二号线一期工程青年路站， 是二号线与三号线的换乘站 , 位于青年路与建设大道 “十”字路口，跨建设大道沿青年路高架桥西 侧由北向南布置。 起讫点桩号： 左线为 DK7+166.325～DK7+364.825， 右线为 DK7+166.325～DK7+477.761, 车站左、右线设计长度分别为 198.5m 、311.436 m ，建筑面积 15163m2 。车站主体采用地下二层 12m 岛式站台，双柱三跨矩形框架结构， 采用内衬墙与围护结构间设 置柔性防水层的复合墙结构。 右线预留部分联络线工程， 与三号线换 乘。 车站主体基坑深度标准段约为 16.21m ，换乘段约为 24.61m ，采 用明挖法分期施工，主体结构一般地段采用 0.8m 厚（换乘处采用 1.0m 厚） C30 钢筋砼连续墙结合内支撑系统围护结构。附属风道、 出入口基坑深约 9.9 米，采用φ 650 SMW桩，内插 H500×300 型钢 作为围护结构。基坑内沿竖向深度内设 3～6 道（北端头井设 4 道， 换乘段设 6 道）钢支撑，基坑施工采用深井井点降水。 车站主体采用地下双柱