汽车维修电工高级汽车维修电工试题十一试卷.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 汽车维修电工高级汽车维修电工试题十一试卷 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、检查 EFI 系统中的高阻值型喷油器电磁线圈， 其电阻应为（ ） A.1217Ω B.Ω 30—35 C.0. 5Ω D.25Ω2、红旗 CA770 轿车上采用（ ）式高能电子点火系统有停机断电及恒电流控制功能。 A.磁振荡 B.光电效应 C.磁脉冲 D.霍尔效应3、九管交流发电机中， 除 6 个整流用的二极管外， 还有三个二极管用来（ ） A.供给磁场电流 B.增加 15%的功率 C.稳定输出电流 D.防止另外六只二术管被反向电压击穿4、汽车防管控制系统就是对（ ）系统和（ ）系统的统称 A.EFI B.EGR C.ABS D.SRS E.ECT F.ASR5、当电控燃油发动机的水温为（ ）以上时冷起动喷嘴不再喷油。 A.20℃ B.40℃ C.50℃6、起动机不转的原因为（ ） A.起动机开关触点烧蚀； B.起动机继电器触点烧蚀； C.电压调节器触点间隙调整不当7、起动机空转的原因是（ ） A.电磁开关铁芯行程太短； B.单向啮合器打滑； C.起动机内部短路8、引起起动机撞击声的原因是（ ） A.起动机固定螺钉松动； B.离合器壳体固定螺钉松动； C.离合器压盘固定螺钉松动9、用万用表检查 CA1092 型汽车点火信号发生器两引出线间的电阻值， 其值应为（ ） A.600--800Ω B.400--600Ω C.800--1000Ω10、影响点火时间提前的因素有（ ） A.发动机转速 B.发动机功率 C.化油器节气阀下真空度 D.燃料的自燃性 E.燃料抗爆性11、电解液密度过大会造成（ ） A.加速电解液的消耗与变质 B.蓄电池容量降低 C.电解液的电阻降低 D.电化学反应缓和12、起动机开关接通时刻， 驱动小齿轮与止推垫圈之间的间隙（ ） A.2—3mm B.3—4mm C.4—5mm D.5—6mm13、起动机空载试验的持续时间不能超过（ ） A.5s B.10s C.1min D.5min14、膨胀阀毛细管没有与管路贴合， 将会使空调系统（ ） A.低压管过冷 B.低压管过热 C.不制冷15、空调系统低压侧出现真空度， 高压侧出现压力过低， 说明管路（ ） A.有空气 B.制冷剂不足 C.管路有堵塞16、制冷剂灌注过量， 将使制冷系统工作时出现（ ）现象。 A.过冷 B.制剂量不够 C.压缩机转不动17、暖风电动机电阻一般为（ ）Ω A.1 B.10 C.12018、当水温为（ ）以上时， 冷起动喷嘴不再嘴油。 A.20℃ B.40℃ C.60℃19、当水温达到 60℃， 气温达到（ ）℃时， EFI 电控系统停止温度修正喷油量。 A.20℃ B.40℃ C.60℃20、放松驻车制动器拉杆时， 制动警告灯亮， 表明制动系统（ ） A.有故障 B.有抱死现象 C.制动拖滞21、ESC 制动系统前轮转速传感器轮齿分布在（ ）圆周上。 A.制动盘 B.制动轮毂 C.变速器22、电解液密度过大会造成（ ） A.加速电解液的消耗与变质 B.蓄电池容量降低 C.电解液的电阻降低， 电化学反应缓和23、交流发电机电刷在其架内卡滞或磨损过大， 将使发电机（ ） A.不发电 B.充电电流过大 C.发响声24、触点式电压调节器的第一级触点严重烧蚀、 脏污， 将导致（ ） A.充电电流过大 B.充电电流过小 C.不充电25、经常烧毁灯泡和分电器触点的故障原因是（ ） A.调节器电压调节过高 B.发电机皮带打滑 C.充电电流不