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第五章 运输成本与价格管理第一节 运输市场结构模型第二节 运输成本与价格管理第三节 公路运输成本结构第四节 铁路运输成本结构第五节 其他运输方式成本结构第一节 运输市场结构模型市场结构是指企业在市场中所处的竞争环境，共分四类。运输市场结构特点虽然运输竞争在过去的几十年确实已经变得更加激烈，但是激烈的强度是不均衡的。因此，在运输市场上能够找到所有四种市场类型。运输需求派生的本性也使得定价环境进一步复杂化。第二节 运输成本与价格管理（一）影响运输成本的因素 1、运输距离 2、运输量 3、运输速度 4、产品密度 5、运输工具的积载能力 6、搬运方式 7、商品特性 8、市场因素第二节 运输成本与价格管理1.运输距离与成本两个要点：第一，成本曲线不是从原点开始的，因为它存在着与距离无关、但与货物的提取和交付活动多产生的固定费用有关；第二，成本曲线是随距离减少而增长的一个函数，这种特征被称作递减原则。第二节 运输成本与价格管理2. 装载量与运输成本单位重量的运输成本随装载量的增加而减少。但是，这种关系受到运输工具最大尺寸的限制，一旦该车辆满载，对下一辆车会重复这种关系。因此，小批量的装载应整合成更大的装载量，以期利用规模经济。 装载量装载重量第二节 运输成本与价格管理3.产品密度与运输成本产品密度越高，相对的可以把固定运输成本分摊到增加的重量上去，使这些产品所承担的每单位重量的运输成本相对较低。为什么重货运价率相对低？4.速度与运输成本第二节 运输成本与价格管理5. 积载能力具有标准矩形的产品要比形状古怪的产品更容易积载。积载能力还受到装运规模的影响。6. 搬运特殊的搬运设备；产品在运输和储存时实际所采用成组方式（例如，用带子捆起来、装箱或装在托盘上等）也会影响到搬运成本。7. 产品的特征货物损坏风险和导致索赔事故。8. 市场因素第二节 运输成本与价格管理（二）运价的构成1. 运输成本运价的主要组成部分，包括工资、附加工资、燃料费、折旧费、维修费、养路费、通行费、运输管理费、事故损失费、管理费等。2.税金3.利润第二节 运输成本与价格管理（三）运输的定价原则 1、以运输价值为基础的原则 （底线） 2、反映供求关系变化的原则 （市场） 3、比价关系合理性原则 （竞争） 4、政策性原则 （宏观）由于长期实行市场经济的原因，西方运输经济学家一向更加关注运价在经济活动中的作用，有人甚至把制定运价的权力比喻成是“使荒野变为城市或使城市变为荒野的权力”（D. P. 洛克林：《运输经济学》）第二节 运输成本与价格管理（四）我国运输价格的计价办法原则：基价+附加价普通货物运价：以一等货物运价为基础集装箱标准箱运价：按不同规格箱型的基本运价为基础其他货物运价：按相关运输方式的有关规定计收。第二节 运输成本与价格管理货物运输费用计算货物运价规则货物运价分号表、运价率表、装卸费率货物运价里程表、有关说明运费计算火车：里程、分类和运价率、计费重量汽车：计费重量、货物等级、计费里程船运：等级、里程、运价率、计费重量空运：里程、运价率、计费重量（限制）第二节 运输成本与价格管理案例：《?汽车货物运输规则?》普通货物运价实行分等计价。普通货物按《普通货物运价分等表》（附表一）分为三等，以一等货物为基数，二等货物运价比一等货物运价提高15％，三等货物运价比一等货物运价提高30％。长大笨重货物运价：（一）一级长大笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成40%-60%；（二）二级长大笨重货物在整批货物基本运价的基本上加成60%-80%。危险货物运价：（一）一级危险货物在整批（零担）货物基本运价的基础上加成60%-80%；（二）二级危险货物在整批（零担）货物基本运价的基础上加成40%-60%。第二节 运输成本与价格管理普通货物运价分等表等级 │ 序号│货 类 举例───┼──┼───────────┼─────────────── 一 │ 1 │砂 │砂子 等 │ 2 │石 │片石、渣石、寸石、石硝、粒石、卵石 │ 3 │非金属矿石 │各种非金属矿石 货 │ 4 │土 │各种土、垃圾 物 │ 5 │渣 │炉渣、炉灰、水渣、各种灰烬、碎砖瓦第二节 运输成本与价格管理案例：2004航空定价改革的具体措施 （七）国内航空运价以政府指导价为主，政府价格主管部门由核定航线具体票价的直接管理改为对航空运输基准价和浮动幅度的间接管理。国家发展改革委会同民航总局，依据航空运输的社会平均成本、市场供求状况、社会承受能力，确定国内航空客货运输基准价和浮动幅度。　（八）民航国内航空旅客运输票价以现行航空运输企业在境内销售执行的各航线公布票价为基准价（平均每客公里0.75元）。对方案执行过程中发现不合理的个别航线基准价，由民航总局商国家发展改革委适当调