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新能源汽车用高功率密度驱动电机设计方法 c_dj8 来源 | 网络 编辑 | 旺材小编， 转载请注明出处大量研究表明， 汽车能 量损耗与汽车质量成正比关系，汽车轻量化是降低新能源汽 车能量损耗，提高行驶里程的重要手段。新能源纯电动汽车 驱动系统通常占汽车总质量的 30%-40% ，驱动系统的轻量 化是整车轻量化的重点之一。汽车驱动电机是新能源汽车的 核心驱动部件，需要在有限的布置空间内，满足汽车各个工 况的动力性要求，因此在更小的空间内，设计高效、安全、 可靠的高功率密度电机，是实现电机轻量化，降低汽车能量 损耗，需要解决的重点问题。 电机功率密度的提高一般采用两用途径： 1 ）提高电机转矩 密度； 2 ）电机高速化，从这两种途径出发，本文针对电机 设计过程中定转子结构设计、电机材料选择、电机损耗与温 升以及电机振动噪声，四个方面对实现电机轻量化，提高电 机功率密度和体积密度， 进行分析。 1 电机结构设计