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第二章 汽油机电控燃油喷射系统 1. 电控燃油喷射系统分类 ：按喷射方式 （连续、 间歇喷射）、按有无空气量计 （D型、L 型）、 按喷射位置（ 进气管喷射、缸内直接喷射） 按喷油器的数目（ 多点喷射、单点喷射系统）、 按各缸喷油器的喷射顺序分（ 同时喷射 、分组喷射、顺序喷射） 按有无反馈信号分（ 开环 和 闭环控制 系统） 单点喷射系统是利用 节气门开启角度 和发动机转速 控制空燃比的。单点喷射是在 节气门 上 方装有一个中央喷射装置。 27. 单点喷射又称为 节气门体 喷射或 中央 喷射。 多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置又可分为 进气道喷射 和缸内喷射， 多点喷射是在 每缸 进气门处 处装有 1 个喷油器 同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入 作功 行程的缸为基准。缺点是 由于各缸对应 的喷射时间不可能最佳，造成各缸的混合气形成不均匀 顺序喷射正时控制其特点 喷油器驱动回路数与气缸数目相等 ，ECU 根据 ，凸轮轴位置传感 器信号、曲轴位置传感器信号、发动机的作功顺序 确定各缸工作位置。 L 型电控燃油喷射系统， ECU 根据 发动机转速信号、空气流量计 确定喷油时间 8. 一般在 起动 、暖机、加速、怠速 满负荷等特殊工况需采用开环控制。 9. 电控燃油喷射系统的功能是对 喷射正时、喷油量、燃油停供 及燃油泵进行控制。 10. 燃油停供控制主要包 减速断油控制、限速断油控制 11. 电控燃油喷射系统由 空气供给系统、燃油供给系统、控制系统 组成 12. 燃油供给系统的功用是 供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油 13. 电控燃油喷射发动机装用的空气滤清器一般都是 干式纸质滤心 式。 16. 各种发动机的燃油供给系统基本相同，都是由 电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节 器、脉动阻尼器 组成 电子燃油控制系统 有空气供给系统、燃油供给系统、控制系统 子系统组成。 电动燃油泵分类：按安装位置不同分（ 内置式【 具有 噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、 安装管路较简单】、外置式【串接 在油箱外部的输油管路中】 ）、按其结构不同分（ 涡轮 1 式、滚柱式【 主要由燃油泵电动机、 滚柱式燃油泵、出油阀、卸油阀， 输油压力波动较大， 在出油端必须安装 阻尼减振器】、转子式 侧槽式。）按照触发油泵运转的信号来源分（ 油泵 开关控制、发动机控制模块控制） 燃油泵概述：安全阀作用： 【避免油管破裂或燃油泵损坏】 、燃油泵中止回阀： 【为了发动机 熄火后密封油路， 以便发动机下次起动更加容易】 燃油泵工作只能使燃油在其内部循环， 其目的是 防止输油压力过高 油泵转速控制方式： 【利用串联电阻器、利用油泵控制模块 控制】 燃油泵的控制电路主要 ECU 控制的燃油泵控制电路、 燃油泵开关控制的燃油泵 控制电路、燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路 三种类型。 19. 脉动阻尼器的功用是 衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动， 使燃油系统压力保持稳定 23. 凸轮轴位置传感器可分为 电磁式、霍尔式、 光电式三种类型 26. 对于喷油器一般要进行 喷油器电阻检查、喷油器滴漏检查、喷油器喷油量检查 34. 发动机起动后，在达到正常工作温度之前， ECU 根据 冷却液温度 信号对喷油时间进行