植入式桥面连续构造.pptVIP

模拟温度梯度 模拟车道荷载 温度梯度模拟试验结果对比 A方案, 顶升至5.0cm时, 桥面一侧出现细裂缝 C方案, 顶升至2.0cm时, 桥面一侧出现细裂缝 D方案, 顶升至2.5cm时, 桥面一侧出现细裂缝 桥面压应变比较 A方案和C方案压应变比D方案大 车道荷载模拟试验结果对比 方案A: 细裂缝 方案C: 裂缝比较集中 桥面 侧面 方案D: 更粗集中裂缝 ECS桥面拉应变相对较小 桥面拉应变比较 试验结果 桥面连续结构是桥梁最微弱截面, 在温度梯度以及车道荷载作用下轻易开裂。 在温度梯度条件下, A方案桥面连续开裂变形（抬升量）比其她两个方案大。 在车道荷载作用下, A方案能够将裂缝分散成多条细裂缝, 而其她两种方案均为集中粗裂缝。 工程应用 新仓公铁立交桥为双幅桥梁, 全长713.771m, 全宽26.0m。 跨径部署为: 6×16+3×16+30+20+5×20+2×20+30+2×20+5×20+5×20+5×20m 单幅横向部署为: 0.5(护栏)+11.5(行车道)+1m(护栏+分隔带)。 上部结构为后张法预应力混凝土空心板, 桥面设10cm厚40号水泥混凝土和8cm厚中粒式沥青混凝土, 空心板采取C50混凝土。 桥梁在使用过程中出现桥面连续部渗水等病害, 本课题研究结合本桥加固施工, 选择部分连续部位对ECS使用性能进行检