基坑施工监测方案.pptxVIP

邓埠站施工监测方案南昌市轨道交通3号线工程土建施工03合同段中铁二局 刘志祥CONTENTS01工程概况07监测要求与方法地质条件与风险点0208监测频率监测点布设与保护0612监测信息的反馈03监测目的与依据09现场巡视04监测范围与等级10特殊情况监测措施监测对象与项目0511监测信息的采集、分析与处理邓埠站概况 邓埠站为南昌市轨道交通3号线工程的第6座车站，车站位于迎宾大道与阳光路交汇处，线路沿迎宾大道呈南北向布置，本站为标准地下两层岛式车站，有效站台长118m，宽11m。车站外包总长193.3m，标准段外包总宽19.7m。车站主体为双层双跨的岛式站台车站。基坑深度约16.5～17.5米，顶板覆土约3.07～3.3m。车站有效站台中心里程为CK28+669.000，车站起点里程为CK28+550.000，车站终点里程为CK28+743.300。车站共设4个出入口（2号出口为预留），2组风亭。01工程概况地质条件与风险点02岩土条件 据本根据本次钻探揭露，拟建场地第四系地层厚度23.8～27.1m，成因类型以河流冲积为主，沉积物粗细韵律变化明显，具有典型的二元结构，地层岩性都具有下部粗（以砾砂、粗砂、中砂为主），上部细（以粘性土为主）的韵律变化特点；土层自下而上由中密～松散变化，上部粘性土以可塑为主，与沉积时间早晚及成因有关，老地层沉积时间早，为力学性质较好的土层。 勘探深度内