盾构机过站施工内容.docVIP

盾构机过站施工内容 盾构机过站施工内容 PAGE / NUMPAGES 盾构机过站施工内容 西安地铁二号线 TJSG--10 标小松 TM614PMX 盾构机过站初步方案 一、编制依照 1、工程简介 西安市城市迅速轨道交通二号线一期工程 TJSG—10 标段，包含三个区间，即方新村～龙首村区间、 龙首村～北关区间及北关～北大街区间的土建工程施工。整个标段起讫里程 ZCK8+～ZCK12+，线路跨度总长 3720.68m，此中盾构地道左线长度右线长度，还有部分区间正线、渡线及联系线为暗挖地道。此外整个工程中要经过龙首车站、 F2 地裂痕、北关车站等。 2、 盾构机简介 针对区间穿越的地层特色及工期要求， 本标段配置两台日本小松TM614PMX土压均衡式盾构机进行地道施工，左、右线各一台。 盾构进、出洞及过站是盾构施工中技术难度大、 工序复杂的施工阶段，一旦办理不妥，洞门易发生涌水、涌砂及地层变形等现象，甚至使盾构失掉控制，防备近似事故的发生是工程要点。 相应付策： ●加固好车站两头的洞门土体， 以保证加固体的强度知足盾构机进、出站安全。 ●在始发和接收前，保证盾构机性能靠谱，同时，装备足够的值班维修人员，实时办理盾构机设施的故障，保证施工顺利进行。 ●做好丈量工作， 保证盾构机可以依照设计的方向顺利进站及过 站。 ●盾构机到站前开始进行盾构接收托架的安装、 横移钢板的安设、纵移平台的