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等截面钢筋混凝土简支 T 形梁桥计算 一、基本设计资料 1.跨度和桥面宽度 （1）. 主梁跨径和全长 标准跨径：Lb =25m墩中心距离）。 计算跨径： L=24.5m。 主梁全长： L=24.96m。 （2）.桥面宽度（桥面净空）：净-7m（行车道）+2 x 1.0m（人行道）。 2. 技术标准 设计荷载：公路一U级，人行道和栏杆自重线密度按照单侧 6KN/m计算，人群荷载 3.0 kN /m2 。 环境标准：I类环境。 设计安全等级：二级。 4. 主要材料 钢筋：主筋用HRB40C钢筋，其他用HRB30C钢筋； 混凝土：混凝土简支T形梁及横梁采用C50混凝土；桥面铺装上层采用0.03m沥青 混凝土，下层为厚0.06-0.13m混凝土，沥青混凝土重度按23KN/n3计，混凝土重度 按 25KN/n3计。 6. 结构形式及截面尺寸 如图1、图2所示，全桥五片T形梁组成，单片T形梁高位1.4m,宽为1.8m 五片横隔梁。 IOC 700 100 IOC 700 100 IOC 700 100 IOC 700 100 二二二正二 \ ////// 7/ 三三二三 BD 二三二 rm 75 75 75 75 urr ms ALE5 7. 设计依据 《公路桥涵通用规范》(JTGD6—2004),简称《桥规》 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTGD62-2004),简称《公 预规》； 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024— 85),简称《基规》； 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003),简称《公技标》; 《公路桥梁板式橡胶支座》 (JT/T4-2004) 二、主梁的计算 主梁的荷载横向分布系数计算 (1) 跨中荷载横向分布系数 桥跨内设有五道横隔梁 具有可靠的横向联系 且承重结构的宽跨比 为:B/L=9/24.5=0.3670.5,故可以按修正的刚性梁法来绘制横向分布系数 m 主梁的抗弯及抗扭惯性矩I x和It 1 1 1 1 o寸.18图3 T型梁单榀简图（尺寸单位： cm）1）求主梁界面的重心位置 o 寸. 18 图3 T型梁单榀简图（尺寸单位： cm） 1）求主梁界面的重心位置x ； 翼缘板厚按平均板厚计算： h=（ 10+16） /2=13（ cm） 则 x=[ (180-18) X 13X 13/2+140 X 18X 140/2〕] /[ (180-18) X 13+140X 18]=44.98 (cm) 2）抗弯惯性矩ix It= ( 13、\ 180 —18JM33 +(180—18 F13X [44.98—— + 12 I 2 丿 、2 1 汇 18汇1403 +18 汇140汇(140 —44.98 _12 . 2 =6627500 ( cm4) T型截面抗扭惯矩近似等于各个矩形截面抗扭惯矩之和，即; t cbt： i 4 式中： bi、ti—单个矩形截面的宽度和厚度。 Ci—矩形截面截面抗扭惯矩刚度系数。 m—梁截面划分成单个矩形截面的个数 附表-1 b ti—— 为相应各矩形的宽度与厚度 t/b 1 0.9 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0.1 C 0.141 0.155 0.171 0.189 0.209 0.229 0.250 0.270 0.291 0.312 1/3 查表可知： 翼缘板：ti/bi=°.13/1.80=0.07 ，Ci=0.3333 腹板： t2/ b2 =0.18/ ( 1.4-0.13)=0.14， C2=0.3036 故 I t =0.3333 X 1.8 X 0.13 3+0.3036 X 1.27 X 0.182 =0.0035666 ( m4) (2)计算抗扭修正系数B :主梁间距相同，将主梁近似看成等截面，则得 B = 1 GI2lTi L 2 12E ai Ii i n 式中，G=0.4E； l =24.5m;,、TTi =0.0178332 m4 ； ai =3.6m, a2 =1.8m, a3=-1.8m, i 2 a4=-3.6m, , I i =0m4。 代入上式，计算得B =0.8885。 按修正的刚性横梁法计算横向影响线竖坐标值 jJ B号 n p 2 -ai i =1 5 式中,n=5「 a2 =2X( 3.6 2+1.8 2)川=32.4 m2; i斗 j表示单位荷载P=1作用于j号梁轴上时，i号梁轴上所受的作用。计算所得的 ij列于下表： 梁号 Hi1 m2 Hi3 ni4 Hi5 1 0.5554 0.3777 0.2 0.0223 -0.1554 2 0.3777 0.28885 0.2 0.1112 0.0223 3 0.2 0.2 0.2 0.2 0