青啤物流之痛并快乐.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 青啤物流之痛并快乐  一年前，青岛啤酒与招商局成立青岛啤酒招商物流有限公司。这两家百岁老人物流情缘耐人寻味，而携手共度的这一年，其中的甘苦青啤最心知。  屡败屡战  物流就像冰山，露在水面以上的只是很小的一部分，而事实上真刚要做的工作远不止这些。虽然青啤与招商是以合资的形式合作，但其实就是把物流外包给了招商。这一年，青啤物流部经理吕？的工作就是代表青啤协同招商物流先把省内的物流进行改革。  “我们做了一年，风风雨雨，故事太多了。”吕感慨说，“海尔的物流改造搞了四年才搞起来，我们这才第二年，我们要做好确定不会比海尔短，也要三四年。很难很难。”  过去由于管理不规范，几次物流外包的尝试都失败了。早在97年，青啤就对物流商进行招标。但之后，又有没有中标的物流商不断地进入，造成成本居高不下，管理难度很大。“这一次，青啤的物流改革，关键是我们的金总很支持，他替我们挡了不少麻烦。”因为有许多人不满眼睁睁看着过去的“一块肥肉”被外来者独享。有了金志国总经理的支持，吕也拿出了破釜沉舟的干劲。“哪怕是为了1％的期望也要付出100％的努力。”吕说。  但像青啤这样的大企业是不能失败的。在打算与招商合作之前，双方沟通了长达半年。为了探明招商的态度和诚意，吕亲自南下深圳。而招商物流的负责人表态也让吕很满足，以合资的形式合作让双方都吃了定心丸。目前两家都参与了管理，但吕表示青啤方面会渐渐退出。  青啤考虑到一下子把全部的物流都交给第三方物流做，风险太大，因此先把省内的物流交给招商，然后再分步外包。吕称，过去青啤虽然守着X省市场，但打不过当地的品牌，很大的原因就是青啤的物流太差了。以前下订单是靠发传真，假如没有车的话，还要找车，把货转给分公司后，再由分公司找车去送货。耗时费劲不说，更重要的是客户（经销商）就很不情愿做青啤的酒了。  现在青啤可以做到在X省省内任何一个经销点，24小时之内完成订单。运输速度大大加快了，成本也比以前降低了50％。目前X省已经成为青啤的销售重点地区。  青啤软肋  啤酒的核心竞争力是生产和销售，过去青啤自己做物流是因为花钱也买不到精准的服务，所以只能自己做。青啤原来有自己的车队，清一色的进口车，油耗和人员费用导致成本很高，而且车出去了就管不了了。这让青啤特别头痛，为此也招聘过“高手”来管理车队，但一两个人究竟能力有限，问题仍没有大的起色。  99年，青啤向全国物流服务商发标书。当时许多大型物流企业如中远,中外运都来了，但他们不知道如何分担青啤的车队。因为车太贵，导致成本太高，假如这些物流企业做,也确定会亏损。  正值青啤百般无奈时,招商物流来了。青啤提出的唯一条件就是一定要把他们的车队管理好，整合其物流资源。招商物流在香港，但也是国有企业，两家的观念很相似。招商物流提出了低成本运作，的确也做到了。原来物流成本占20%，现在青啤的物流成本只有9%。招商承诺的是零破损，运输过程中破一瓶，招商赔一瓶，而铁路承诺的破损率是千分之三，在破损率以内的不负责赔偿。  青啤在全国有三十多个销售分公司，但不光是负责销售，同时还要管从火车站接货和给客户送货。由于走铁路，无法跟踪货物的详细位置，分公司只有不停地等货。经常发生的状况是分公司按原计划派车去接货，但到了车站，货却没到，白白铺张了精力和费用。  分公司要花费70％的时间来管物流，销售自然就心有余而力不足了，因此很难把市场做好。青啤去年提出专业化做销售，把物流从分公司的职能中剥离出去，大大激发了分公司的销售能力。青啤去年的股价达到了0.3元，比以往有了大幅攀升。从青啤93年上市以来，历史上的最高记录是0.11元。  信息化甜头  青啤与招商物流的合作，还有个很大的收获，那就是获得了招商很好的信息支持平台。青啤一个项目组，招商也有一个项目组，两个组的人员相互交流。假如青啤方面遇到难题，招商的工作人员就会连忙飞到青啤，来帮助解决问题。  青啤过去上ERP软件并不是很成功，没有充分利用起来。软件很好，但却不会用。而且服务费比软件还要贵几倍，不同企业的工作流程不一样，青啤必需自己来优化和开发。  ERP软件中有物流模块，但青啤上信息化后，发觉物流的平台太弱了，请专家来评估，一算青啤自己做的成本比外包成本高，而且没有专业人才。在外包给招商后，青啤感觉轻松多了。两家的ERP软件虽然不同，但正在磨合。  对于物流软件，青啤一直在改进。有些系统在当时看很好，但过了一年，就跟不上了。只有不断的总结，评估，找问题，然后再改进。吕坦言，“假如不改进的话，确定就会死掉。假如改了的话，至少还有50％活的期望。”  物流平