工业区位因素与工业区位选择.pdf

工业区位因素与工业区位选择 工业区位因素与工业区位选择是人文地理的核心内 容之一，是人类生产活动的重要组成部分。工业区位因素复 杂多样，有主有次，有的常年稳定，有的却常常变化；工业 区位选择因时而异、因部门而异，需统筹兼顾。正是由于该 考点密切关联人类的生产、生活实际，能较好地体现地理学 科生活性、实用性的学科思想，能较好地检验学生对地理基 本原理和基本规律的运用能力，能较好地考查学生的思维品 质，才成为近年高考命题的高频考点。 一、考题例析 例 1 （2014 年高考山东文综卷第 37 题）阅读材料，回 答问题。 材料一 20 世纪 90 年代以来， 中国逐步成为世界主要汽 车企业投资的热点地区。现今，中国已超过美国，成为世界 最大的汽车生产国。 材料二 吉林省是我国汽车工业大省。近年来，该省汽 车工业规模不断扩大，部分配套零部件生产由长春市向周边 地区转移，带动了周边地区汽车零部件生产企业的快速发 展，形成了以长春市为核心的汽车工业“整零协作”模式。 图 1 为长春市及其周边地区汽车工业空间体系图。 （1）指出与美国相比，中国汽车工业发展的区位优势。 （2 ）试分析汽车工业“整零协作”模式对长春市周边 零部件生产地区的积极作用。 【解析】影响工业的区位因素多种多样，不同类型的工 业部门，考虑的区位因素不同，即使相同的工业部门，由于 设置的区域不同，考虑的区位因素也往往存在很大差异。汽 车作为一种消费品，其消费水平与当地经济发展水平密切相 关，因而汽车工业可依托“市场” （或“交通”）来布局；汽 车制造材料主要涉及钢材、有色金属等，而制造材料又是决 定汽车成本的重要因素之一，因而汽车工业可依托“原料” 来布局；汽车的装配需要大量熟练劳动力，而劳动力的支出 在汽车成本中也占有较大比重，因而汽车工业又可依托“劳 动力”来布局； 等等。总结 “中国汽车工业发展的区位优势” ， 应主要立足于中、美两国的国情差异，这种差异主要体现在 人口数量及经济发展水平两个方面，中国人口数量庞大，决 定了汽车消费量大，市场广阔；中国经济发展水平低，决定 了劳动力成本低、土地成本低。中美两国地域广阔、交通便 利，汽车制造材料及材料来源丰富，因而在制造材料方面无 明显差异。 汽车生产过程产业链较长，工艺较多，涉及多个相对独 立的零部件， 而每一个 （或几个）零部件均可单独设厂生产。 汽车作为一个高度综合的最终产品，需要相关工业产品与之 配套，需要组织专业化协作的社会化大生产。分析汽车工业 “整零协作”模式对长春市周边零部件生产地区的积极作用 时，要把握好“整零模式” “长春市周边地区” “积极作用” 等几个关键词。吉林省是我国汽车生产大省，汽车生产历史 悠久，基础雄厚，在该省实行“整零模式” ，有利于企业实 现专业化生产，精细化生产，可优化产业结构；企业由“长 春市向周边地区转移” ，这种辐射作用扩大了企业规模、增 加了企业数量、创造了更多的就业机会。 【答案】（1）市场需求量大（市场潜力大） ；生产成本 低（劳动力成本低；土地成本低） 。 （2 ）有利于企业实现专业化生产（分工协作） ，优化了 产业结构（提高了工业化水平） ；当地企业规模扩大、数量 增多，促进了当地的经济发展（扩大了当地经济规模） ；增 加了就业机会（推动了城市化进程） 。 例 2 （2014 年高考全国文综大纲卷，