接触网线岔分册.pptVIP

乌鲁木齐供电段职工教育科 乌鲁木齐供电段职工教育科 其结构是用一根限制管将相交的两支接触线上下相互贴近，限制管的两端用定位线夹和 螺栓固定在下面那根接 触线上。如果是非正线相交，一般是交叉点距中心锚结或 硬锚近者在下面；若是和正线相交，正线在下面。上面的 接触线应能在限制管和下面接触线间活动。限制管一般用 3/8英寸镀锌钢管加工而成，两端扁平，带有φ13mm圆孔，限制管用方头螺栓和定位线夹固定在下面的接触线上。 无交叉线岔有两个始触区和一个等高区。 在两线路中心线线间距126mm至526mm之间为第 一始触区，在此区内渡线 接触线比正线接触线高； 在两线路中心线线间距526mm至806mm之间为等 高区，在此区内两接触线 等高；在两线路中心线线间距806mm至1306mm之间为第二始触区，在此区内正线接触线比渡线接触线高； 抬高值与道岔型号和行车速度有关。 图中参数为广深线，TSG3型受电弓对应的无交叉线岔参数 图中1关节和5关节为四跨非绝缘锚段关节，2 关节和4关节为五跨非绝缘锚段关节(相邻2支悬挂各形成一个锚段关节)。 图中的导向支接触悬挂相对于另一正线而言又为侧线支接触悬挂，侧线支接触悬挂相对于另一正线而言又为导向支接触悬挂，从B柱到c柱的区 域为正线和侧线之间的转换区域(五跨关节的中心跨)。 图中的布置形式基于侧线(或渡线)有电分段要求，如果侧线无电分段要求，导向支接触悬挂可在经过c柱并在D柱过渡后下锚。当列车在正线上运行时，受电弓不与侧线支接触线接触，但在1 关节和2 关节处与导向支接触线存在转换过渡关系； 当列车由正线驶入侧线时，受电弓首先在1 关节处由正线接触线过渡到导向支接触线，然后在2 关节处(B柱到c柱之间)由导向支接触线过渡到侧线支接触线，经过c柱以后完全驶离道岔进入侧线运行； 当列车由侧线驶入正线时，受电弓首先在2 关节处(C柱到B柱之间)由侧线支接触线过渡到导向支接触线，经过A柱以后在1 关节处再由导向支接触线过渡到正线接触线，进而完全转入正线运行。 接触网资料汇编 接触网线岔分册 * 乌鲁木齐供电段职工教育科 * 一、接触网线岔 线岔的定义： 在电气化铁路区段的站场内两个股道交叉处，为了使电力机车受电力由一股道顺利过渡到 另一股道，在两条铁路交叉的上空相应有两支汇交的接触线，在两支汇交接触线的相交处用限制管连接并固定的装置称为线岔，又称等空转辙器或空中转换器。 * 乌鲁木齐供电段职工教育科 * 一、接触网线岔 线岔的作用: 线岔的作用是在转辙的地方，当一组接触悬挂的接触线被受电弓抬高时，另一组悬挂的接触线也能同时被抬高，从而使它与另一接触线产生高差Δh。高差随着受电弓靠近始触点而缩小，到达始触点时，高差基本消除而使受电弓顺利交接，以使接触线不发生刮弓现象。使电力机车受电弓由一条股道上空的接触线平滑、安全地过渡到另一条股道上空的接触线上，从而使电力机车牵引的列车完成线路转换运行的目的。 * 乌鲁木齐供电段职工教育科 * 线岔的结构: 接触网线岔是由一根限制管、两个定位线夹和固定限制管的螺栓组成。 一、接触网线岔 * 乌鲁木齐供电段职工教育科 * 1、无线夹区 受电弓在道岔区域短时间内同时与两条接触线接触，侧线接触线和正线接触线在受电弓的一个侧面上运行。由于动态抬升作用可能引起接触线滑板与任何倾斜安装的线夹发生剧烈冲撞，可能诱发事故，因此在考虑受电弓的动态抬升及车辆的横向运动等因素的基础上建立无线夹区。 1、无线夹区 * 乌鲁木齐供电段职工教育科 * 2、无线夹区 在线岔交点两端，直股（正线）接触线和侧股（渡线）线路中心线距、侧股接触线和直股线路中心线距均在550～600mm之间，分别设置2组交叉吊弦，即将侧股接触悬挂的承力索悬吊直股接触悬挂的接触线，而直股接触悬挂的承力索悬吊侧股接触悬挂的接触线 。 1、无线夹区 * 乌鲁木齐供电段职工教育科 * 1、无线夹区 无线夹区的确定 道岔处接触网的平面布置取决于道岔类型、受电弓工作宽度、受电弓的动态运行轨迹（最大摆动量和最大抬升量）。 半工作宽度和最大摆动量决定无线夹区； 最大抬升量决定线岔处两支接触线的抬高量。 * 乌鲁木齐供电段职工教育科 * 2、交叉线岔 交叉线岔的布置原则 （1）从始触点（始触区）至交叉点的一定区域内，两支接触线必须位于受电弓的同侧半有效工作区内，防止刮弓或钻弓； （2）为了减少因定位和增加一支悬挂对受流的影响，在定 位点