第12课 水陆交通的变迁 (4).pptxVIP

第12课　水陆交通的变迁课标了解古代的路、桥建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。壹古代的陆路交通与水路交通1.交通的起源（1）出现：原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹就形成了“路”。世上本没有路，走的人多了，便成了路（2）发展：人类开始定居生活后，以住地为中心的交通进一步发展，但运输物品依赖的仍是天然的道路与河流。2.古代的陆路交通:原因 概况生产的发展推动了的人工道路铺设①“条条大路通罗马”：罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来；②秦朝的全国性道路网：秦朝修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网；③丝绸之路：汉代贯通后，成为连贯亚、欧、北非的大通道；④唐代驿道：近2.5万千米，以长安为中心向各方辐射；⑤元朝：扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网。 古罗马四通八达的道路是其举世闻名的成就之一，“条条大路通罗马”的谚语流传至今虽然转变了意思却仍然可以让人联想到其曾经的辉煌。 古罗马的道路设计考虑周全，在注重实用性的同时也兼顾地形等客观条件，在道路勘察中会使用各种仪器进行测量，并根据需要运用高超的技术造桥或开凿隧道。?? 古罗马在造桥和开凿隧道上展现出高超的技术能力，如公元前 3 世纪，罗马人就掌握了拱券技术并迅速运用于桥梁建设中，此后桥梁的建造基本上采用石制结构，石拱桥被大量建造；在开凿隧道方面，古罗马有成套的钻探、挖坑、掘巷道、照明、通风、打桩、运送和测量的新方法，有研究者认为直到中世纪晚期的时候，世界上还没有国家能与之比肩。 古罗马的道路每隔一段距离就设有一个里程碑，一般设置在比较醒目的地方。碑身上有用拉丁文或希腊文刻写的碑文，上面记载着道路的名称，道路归属于那个城市管辖，该城与罗马城之间的距离，沿路将要到达下一个城市的名称和距离，还有道路的创立者或修建者的名字，帝国时期，还刻有在位皇帝的名字和在位时间以及一些对皇帝歌功颂德的赞语等。目前保留下来的里程碑约有4000多个。除了里程碑外，道路两旁还会有一些界碑或木制标牌， 给行人们提供了沿途的各种信息。 最初，罗马的道路建设主要用于满足军事征服的需要，之后也成为了服务于政治统治和经济贸易发展的重要基础设施，而对于生活在当时的普通民众来说，便捷的道路系统则极大地方便了他们的日常生活。【课堂探究】问题：秦与罗马全国性道路网的共同作用？ 在建立起大一统帝国后，秦始皇继续开疆拓土，他派兵北击匈奴、攻打岭南（今两广一带）、打通西南夷。然后在新占领的地区设立郡、县等行政机构，如在北边设九原郡，在岭南设桂林、象郡、南海三郡。为加强对各地的控制，他还命令修筑直道、驰道，建立起以咸阳为中心的水路交通网。便利的交通，不仅有利于传达政令、调遣军队，还促进了各地区、各民族间的经济文化交流。 ——摘编自岳麓版《历史选修·中外历史人物评说》《/doc/1438678-1520772.html汉书·贾山传》:﹝ 秦 ﹞为驰道於天下……道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。1、加强了中央集权，巩固了国家统一；2、有利于各地经济和文化的交流与发展；3、便利了人民的生产和生活。4、消极：加重徭役负担，激化社会矛盾。 基于时空观念下中国主要朝代交通史料实证 以下四幅图是中国古代四个历史时期（秦朝、汉朝、唐朝、元朝）的交通示意图。分别提取图1、图2、图3、图4的交通等历史信息，并据此说明与其相对应的历史时期。图2图1图1显示该朝驿道较长，以长安为中心向各方辐射，连接了边疆治理机构，以及同周边民族政权和国家沟通的状况，据此推断出图1为唐朝；图2显示该朝比以往的交通网都要发达，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网，据此推断出图2为元朝；图4图3图4显示该交通线以长安为起点，穿河西走廊，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道丝绸之路，据此推断出图4为汉朝。图3显示该朝形成了以咸阳为核心的全国道路网络，疆域东至东海,西到陇西,北至长城一带,据此推断出图3为秦朝；3.古代中国的水路交通春秋时期：吴国在扬州附近开凿了邗沟。秦朝：秦始皇开凿了灵渠，沟通了长江和珠江两大水系隋朝：大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方元朝：京杭大运河为世界之最 秦并6国后，秦始皇为开拓岭南，统一中国，于公元前221年，命屠睢率兵50万分5军南征百粤，最初遭到当地民族的抵抗，3年兵不能进，军饷转运困难。公元前219年，秦始皇命监御史禄掌管军需供应，督率士兵、民夫在兴安境内湘江与漓江之间修建一条人工运河，运载粮饷。秦始皇三十三年(公元前214年)，灵渠凿成，秦始皇迅速统一岭南。 是世界上最古老的运河之一，有着“世界古代水利建筑明珠”的美誉。 2018年8月13日，灵渠等4个项