《城市地下工程施工技术及工程实例》第四讲.pptVIP

5、始发端头土体加固 于盾构始发前的一个月之前，在每个端头进行不少于三个点的钻芯取样，点位主要选在洞门范围内进行钻芯，测定其强度，芯样的采集率应大于90％，其无侧限抗压强度达到1.2Mpa以上为合格。若不达到要求则立即采取补强措施，保证盾构始发的安全； 由于下沙西站端头加固是在基坑开挖之前进行的，基坑开挖后引起围护结构的变形，易导致已加固土体与围护结构、围护结构和车站结构之间形成渗水通道，对始发很不利，故需要在始发前对始发端头采取注浆加固等措施以保证盾构始发安全。 《城市地下工程施工技术及工程实例》第四讲 6、洞门凿除 用风钻钻9个观测孔，每孔的流水不超过30L/h（通过观测流水不成线），允许凿除洞门。洞门检测孔位图如图： 《城市地下工程施工技术及工程实例》第四讲 6、洞门凿除 洞门采用人工凿除，凿除时按先上后下、先中间两 侧的顺序进行。洞门凿除顺序见图： 《城市地下工程施工技术及工程实例》第四讲 6、洞门凿除 盾构机下井的吊装顺序为见图示： 前盾 中盾 刀盘 尾盾（上半部） 尾盾（下半部） 管片拼装机 螺旋输送器 桥架 《城市地下工程施工技术及工程实例》第四讲 四、盾构始发掘进 初期掘进长度的确定 本工程初期掘进长度设定为100米。100米的长度考虑了下几个因素： 盾构机和后方台车的长度。 工作井井口处布置双线道岔的需要。 管片与土体之间的摩擦力足以支持盾构机的正常掘进。 《城市地下工程施工技术及工程实例》第四讲 四、盾构始发掘进 初期掘进模式的选择 选择土压平衡模式推进。 初期掘进的参数控制管理 初期掘进为盾构施工中技术难度最大的环节之一，不可操之过急，要稳扎稳打。在初始掘进段内，对盾构的推进速度、土仓压力、注浆压力作了相应的调整，建议指标为：推进速度20～30mm/min，土仓压力：0.06～0.18Mpa，注浆压力：0.15～0.3Mpa(需以地层计算为主)。 　　　通过初始推进，选定了六个施工管理的指标：①土仓压力；②推进速度；③总推力；④排土量；⑤刀盘转速和扭矩；⑥注浆压力和注浆量。其中土仓压力是主要的管理指标。 《城市地下工程施工技术及工程实例》第四讲 《城市地下工程施工技术与工程实例》 第四讲 盾构法隧道施工技术与工程实例1 《城市地下工程施工技术及工程实例》第四讲 盾构法隧道的基本原理是用一件有形的钢质组件沿隧道设计轴线开挖土体而向前推进。这个钢质组件在初步或最终隧道衬砌建成前，主要起防护开挖出的土体、保证作业人员和机械设备安全的作用，这个钢质组件被简称为盾构。盾构的另一个作用是能够承受来自地层的压力，防止地下水或流沙的入侵。 盾构法隧道基本原理 《城市地下工程施工技术及工程实例》第四讲 地下暗挖施工不受地面交通、河道、航运、潮汐、季节、气候等条件的影响，能较经济合理地保证隧道安全施工。 盾构的推进、出土、衬砌拼装等可实行自动化、智能化和施工远程控制信息化，掘进速度较快，施工劳动强度较低。 地面人文自然景观受到良好的保护，周围环境不受盾构施工干扰；在松软地层中开挖埋置深度较大的长距离、大直径隧道，具有经济、技术、安全、军事等方面的优越性。 盾构法隧道优点 《城市地下工程施工技术及工程实例》第四讲 盾构机造价较昂贵，隧道的衬砌、运输、拼装、机械安装等工艺较复杂；在饱和含水的松软地层中施工，地表沉陷风险较大。 需要设备制造、气压设备供应、衬砌管片预制、衬砌结构防水及堵漏、施工测量、场地布置、盾构转移等施工技术的配合，系统工程协调复杂。 建造短于750m的隧道经济性差；当隧道曲线半径过小或隧道埋深较浅时，施工难度较大。 盾构法隧道缺点 《城市地下工程施工技术及工程实例》第四讲 4 地铁隧道土压平衡盾构施工技术 一、土压平衡盾构施工技术简介 二、工程简介 三、盾构始发准备工作 四、盾构始发掘进 五、质量控制措施 六、安全控制措施 《城市地下工程施工技术及工程实例》第四讲 土压平衡式盾构又称削土密闭式或泥土加压式盾构，这种盾构是在局部气压盾构和泥水加压盾构的基础上发展起来的。该种盾构的前端有一个全断面切削刀盘，在盾构中心或下部由长筒形螺旋运输机的进土口，其出口在密封舱外。其施工方法是保持开挖面的稳定，在切削刀盘后面的密封腔内充满开挖下来的土砂，并保持一定土压力。 一、土压平衡盾构施工技术简介 土压平衡式盾构自1974年在日本首次使用以来，以其独特的优势已广泛应用于世界各地的隧道工程中。目前，土压平衡式盾构在全国地铁、市政、能源等工程建设中得到了广泛的应用。实践证明，土压平衡式盾构因其能较好地控制地表沉降、保护环境、适应在市区和建筑密集处施工等优点，在我国正走向普及。 《城市地下工程施工技术及工程实例》第四讲 1、设备简介