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弹石路面工程施工方案 弹石路面工程施工方案 弹石路面工程施工方案 路面工程施工 本合同段路面工程包括30cm石渣垫层、5cm级配砂整平层、15cm 弹石面层。本合同段的路面施工工艺都相对简单，在此就只做简单的 施工顺序阐述。 一、 30cm石渣垫层施工 1、填隙碎石的工艺流程 准 施 运铺 初 撒 振 第布 振 局石 振填 备 工 输粗 布 动 二石 动 部屑 动满 工 放 石 压 压 和碎 次屑 补 压孔 作 样 压 屑 实 实 摊石 撒 撒 实隙 质 量 检 验  下 道 工 序 洒少量水  终 压  合格 、施工准备 1）向驻施工现场监理单位报送“底基层开工报告单” ，经同意后方可进行底基层施工。 2）土基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻地监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的底基层。 3、施工放样 1）恢复中线，每 10m 设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。 松铺厚度 =压实厚度×松铺系数 2）中心线两侧按路面设计图设计标桩， 推算出基层设计标高后，在标桩上划出基层设计高和松铺高度。 这样做是为了使基层的高度，厚度和平整度达到质量标准。 4、备料 1）根据底基层的宽度、厚度及松铺系数（～） , 碎石最大粒径与压实厚度之比为左右时，系数取，比值较大时，系数接近。计算各段需要的粗碎石数量，并按施工平面图堆放。 2）填隙料的用量约为粗碎石重量的 30%～40%。 5、铺筑试验段 填隙碎石底基层正式施工前应铺筑试验段。 6、运输和摊铺粗石渣 1）在摊铺段两侧先培土，以控制底基层的宽度和厚度，再每隔一定距离铺筑盲沟，考虑雨后排出底基层积水。 2）石渣装车时，应控制每车料的数量基本相等。 3）卸料时，通常有专人指挥，严格控制卸料距离，避免铺料过多或不够。 4）用平地机或其它合适的机具， 将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，可辅以人工配合。表面应力求平整，并有规定的横坡。 5）检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求， 必要时应进行减料或补料工作。 7、撒铺填隙料和碾压（干法施工） a、初压。用 18t 压路机碾压 3～4 遍，使粗石渣稳定就位，碾 压时，由边向中、由低向高进行。在第一遍碾压后，应再次找平。初 压结束，表面应平整，并具有要求的纵、横坡度。 b、撒铺填隙料。 用石屑撒布机或类似的设备将干燥的填隙料均 匀地摊铺在已压稳的粗碎石层上，松厚25cm～ 30cm；也可用自卸汽 车运送石屑至粗碎石层上，由人工摊铺，用人工进行扫匀。 c、用振动压路机慢速碾压， 将全部填隙料振入粗碎石的孔隙中。 d、再次撒布填隙料。松厚2.0cm～2.5cm，人工扫匀。 e、再次碾压。用振动压路机碾压，对局部填隙料不足之处，人 工进行找补，并将多余的填隙料用扫帚扫到不足之处。 、碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则还需要补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压， 直到全部孔隙被填满为止。 宜在表面先洒少量水，洒水量在 3kg/m2 以上，再用 18t 压路机碾压 1～2 遍。在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。 二、5cm级配砂整平层施工 1、施工方案 本合同段整平层为厚5cm 的级配砂 , 采用采砂场集中供料，汽 车运输，装载机配合压路机全断面铺筑的方案。 2、施工方法 基层摊铺采用基准钢丝进行标高、平整度及横坡度控制。 （1）下承层准备 a、在合格的下承层上施工基层，包括 :标高、平整度、压实度、 横坡度等的检测。 b、清理下承层上的杂物及被污染处，使其保持表面洁净，并适 当洒水湿润。 （2）测量放样 a、放出半幅基层的边线。 b、打基准杆，每10m 1 根。 c、架设基准钢丝按大于100KN的拉力将钢丝拉紧， 并调整好正 确高程及平面位置。 （3）运输 a、级配砂的运输采用自卸车运至现场。 b、装车时各车的数量应做到大致相等。 c、运输车辆应盖篷布防止雨淋及污染环境。 d、设专人指挥运输车卸料，并作好相应的的记录。 （4）摊铺 a、装载机就位后， 按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度 b、保证供料能力、运输能力与摊铺速度相匹配，保持有2 台以 上的运料车在等待卸料。 c、运输车辆在装载机前方100-150cm处停车卸料， 由装载机摊 薄。 d、每天作业段端头的纵横设置模板，其高度与该层厚度相同， 并与路中线相垂直。 e、当混合料的含水量宜高于最佳含水量%～1%，以补偿摊铺及 碾压过程中的水分损失。 5）碾压 碾压程序、碾压速度、碾压遍数由试验路段提供，一般按下列 规范进行施工。 a、摊铺完成 100m后即可开始碾压，作为一个碾压段。 b、碾压程序为 : 先轻后重，由边向中，由低至高，后轮重叠 1/2 轮宽。碾压速度和碾压遍数按试验路段提供的数据。 c、先用压路机由边向中碾压，其速度一般为 -2.0km