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杭新景高速8标抗滑桩首件总结报告.讲义 杭新景高速8标抗滑桩首件总结报告.讲义 PAGE / NUMPAGES 杭新景高速8标抗滑桩首件总结报告.讲义 杭新景 8 标冲击式钻孔灌输桩首件总结报告 抗滑桩浇注桩首件总结报告 依据指挥部杭新景指【 “首件工程认同制”管理实行方法（试行）】 及监理办【杭新景 J2 监[2012]05 号】文件要求，为了使上槽地道抗 滑桩施工可以达到设计和规范要求， 我项目部于 2013 年 5 月 22 日～ 2013 年 8 月 25 日对上槽地道 1-1# 桩（即桩号 ZK177+766.75 ）进 行了试桩施工，并在施工过程中对试验桩各个工序进行了控制和检 测，其结果切合设计和规范要求。经过试桩，总结了桩基施工所需的 资料和数据，为此后桩基全面动工打下了优秀的基础。 现将冲击式钻 孔灌输桩试桩总结报告以下： 一、 试桩桩基概括 为了检验挖孔桩施工工艺、 设备能力和达成各道工序的时间， 在指挥部和驻地办的指导下， 项目部踊跃做好试挖的各项准备工作， 首根试桩地点选择在上槽地道右洞右边 1-1# 桩作为工艺性试验的目标桩。 目标桩桩径 2m× 3m，桩顶标高依据原地面控制，桩底标高依据 桩长控制，桩顶标高 318.285m ，桩底标高 296.285m ，桩长 22m ， 桩基按坡体稳固系数算。 试桩的进度：该桩于 2013 年 5 月 22 日上午 9 点开挖，开挖采 用人工挖孔。挖孔过程中认真记录了地层变化并收集了样渣， 发现与 图纸地质较为符合。终孔时，桩端进入中风化岩 10m ，大于设计桩 长的三分之一， 经指挥部、地质单位、设计单位，监理单位现场认证。 1 杭新景 8 标冲击式钻孔灌输桩首件总结报告 桩长按原设计 22 米。于 8 月 15 日下午 16 时 35 分终孔。应挖深度 22 米，实挖深度 22.05 米。经现场监理检测孔位、孔深、孔径、倾斜度、检测合格后，于 2013 年 8 月 25 日 6 时 00 分开始灌输混凝土，灌输过程历时 8 小时 25 分钟，灌输过程全部正常，首桩工作顺利结束，挖孔灌输桩施工方案获取了有效考证和完美。 桩身砼浇筑监理现场全过程旁站 二、试桩依照 1、《杭新景高速（衢州段）项目招标文件》 2、《杭新景高速（衢州段）项目两阶段施工图设计》 3、《杭新景高速（衢州段）项目招标文件》 4、《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004 5、《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2011 ） 6、《中华人民共和国安全生产法》 7、《建设工程安全生产管理条例》 8、《生产安全事故告和检查办理条例》 2 杭新景 8 标冲击式钻孔灌输桩首件总结报告 9、《公路水运工程安全生产监察管理方法》 10、《杭新景高速 8 标挖孔桩首件施工方案》 三、施工机械、人员及资料的装备 1、主要施工机械： 对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运行，保证机械正常 工作，装备足够的备件。详细投入首桩 1-1# 设备以下： 序号 机械名称 型号 单位 数目 备注 1 拌和楼 JS750 套 1 备用 2 拌合楼 JS1000 套 1 3 空压机 台 1 4 电焊机 BOX-1 台 4 5 钢筋曲折机 台 2 6 钢筋调直机 台 1 7 钢筋切割机 台 1 8 机械连结设备 套 2 9 钢筋骨架运输车 辆 1 10 汽车吊 25T 辆 1 11 装载机 50 辆 1 12 发电机组 600KW 套 1 13 砼运输车 8m3 辆 2 14 2、投入本项目主要人员见下表： 3 杭新景 8 标冲击式钻孔灌输桩首件总结报告 人员 序号 姓名 职务 职责 1 汪丛斌 项目经理 整体协调控制 2 韩青 项目副经理 辅助经理履行权益和执行职责 3 张君瑞 常务副经理 全面主持、协调工作 3 王崚 项目总工 技术指导及质量控制 4 吴江锋 常务副总工 辅助总工履行权益和执行职责 5 卞绍阳 副经理 负责生产和协调管理 6 朱慧明 副总工 辅助总工履行权益和执行职责 管 副总工兼工程 理 7 陈鹏 负责编制施工方案、丈量放样 科长 人 员 8 郑学兰 质检科科长 负责质量控制、自检工作 9 田孝奎 试验室主任 原资料检测、配合比控制 10 过秀国 机料科科长 机械、资料分配工作 11 洪利良 安全科科长 负责安全检查 12 邓志强 现场质检员 负责现场质检工作 13 王伟 现场技术员 负责现场技术工作 1 钢筋工 8 人 钢筋加工及成型 劳务 2 拌和站 12 人 砼生产 人员 3 开挖班 3 人 桩基成孔及安全控制 4 砼浇捣班 4 人 砼浇捣 3、物质资料的准备 钢筋加工棚已搭设达成，钢材、钢筋机械连结套筒、混凝土等工 4 杭新景 8 标冲击式钻孔灌输桩