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湖南理工学院硕士学位论文摘要
摘要
变截面连续箱梁具有形式简洁美观、占地少、桥下通视良好、适合现代化施
工、结构性能优良等优点，被广泛应用于公路桥梁、城市高架桥以及部分铁路桥
梁。现有箱梁结构计算分析主要基于相同模量理论，即假定材料在拉压状态下具
有相同的弹性特性。然而，这一假定与多种工程材料的实际力学行为存在差异，
如钢材、铝合金材料、混凝土结构、岩土介质、橡胶以及碳纤维等受拉
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