《汽车设计》期末复习题及参考答案.docxVIP

《汽车设计》复习资料 一单选题（共9题.总分值。分） 汽油机燃烧室不包含（）（0分） 楔形燃烧室 W形燃烧室 盆形燃烧室 半球形燃烧室 转向摇臂在中间位置时与垂直线的夹角（）（0分） 0度 前偏-个不大的角度 后偏-个不大的角度 10 度 在离合器中装设扭转减振器（）（0分） 降低传动系峰值载荷 降低传动系固有频率 消除传动系振动 消除传动系噪声 下列叙述正确的是（）（0分） 半浮式半轴可以用结构简单的圆锥面和键来固定 全浮式半轴常用在轿车或轻型汽车上 3/4浮式半轴常用在重型汽车上 驱动轴壳只是承载件 液力机械变速器较广泛的应用于（）（0分） 起重型自卸车 轻型载货汽车 微型客车 变型运输机 选择变速器主要参数时，常以（）为根据（0分） 发动机最大功率 发动机最高转速 发动机最大扭矩 传动系总传动比要求 制动蹄领蹄的效能因素（）从蹄效能因素（0分） 小于 大于 等于 无法比 为了降低传动系轴的不平衡度，常在轴管上加焊平衡块，但不得超过（）块（0分） TOC \o 1-5 \h \z 2 3 4 5 主减速器按齿轮副结构形式，不包含（）系统（0分） 圆锥齿轮式 伞形齿轮式 准双曲线齿轮式 圆柱齿轮式 二判断题（共11题，总分值0分） TOC \o 1-5 \h \z 横梁的作用在于连接左右纵梁还可以为安装某些总成提供装置点。（0分）（ ） 汽车的型式是指汽车的轴数、驱动型式、布置型式、以及车身（或驾驶室）型式而言。（0分） （ ） 动力系是满足汽车具有最佳的动力性和燃油经济性。＜0分）（ ） 衡量后桥承载能力的大小是后桥的主减速比。（0分）（ ） 双轴汽车回路制动系统的制动方式可分为II型、X型、HH型、LL型、H［型。（0分）（ ） 悬架对汽车的行驶平顺性、稳定性、通过性、燃油经济性等多种性能有影响。（0分）（ ） 某一整体式前桥用在2M轴距车上，现乂用在3N轴距的车上。（0分）（ ） 用于变速箱和后桥之间的万向节的两万向节交角始终相等。（0分）（ ） 离合器斥紧弹簧有圆柱弹簧、矩形弹簧、圆锥弹簧和膜片弹簧。（0分）（ 车身的结构形式可分为有车架式、非承载式、无车架式。（0分）（ ） 驻车制动器应能使汽车满载时可靠20%的坡道上.（0分）（ ） 三论述题供1题，总分值0分） 下图为减震器的原理图，1为皮囊，4、5、7、8分别为单向阀，6为活塞，论述减震器的工作 四名词解释（共4题，总分值。分） 转向系角传动比（0分） 转向系正效率（0分） 质量系数（0分） （传动轴〉临界转速（0分） 五简答题（共5题，总分值100分） 何为离合器的后备系数？影响其取值大小的因素有哪些？ （20分） 说明要求十字轴万向节连接的两轴夹角不宜过大的原因是什么？ （20分） 与鼓式制动器想比，盘式制动器有哪些优点？ （20分） 简述汽车主减速器锥齿轮计算载荷的三种计算方法及其适用场所。（20分） 求图示麦弗逊式悬架的侧倾中心，其中nrnf为车辆左右对称中心，（；为轮胎着地点。 一单选题（共9题，总分值。分） 1.答案：B 解析过程： 答案：C 解析过程： 答案：B 解析过程： 答案：A 解析过程： 答案：A 解析过程： 答案：C 解析过程： 答案：B 解析过程： 8 .答案：B 解析过程： 答案：B 解析过程： 二判断题（共11题，总分值。分） 答案：F 解析过程： 答案：T 解析过程： 解析过程： 13.答案：F 解析过程： 14 .答案：T 解析过程： 答案：T 解析过程： 答案：F 解析过程： 答案：F 解析过程： 答案：T 解析过程： 19 .答案：T 解析过程： 20.答案：F 解析过程： 三论述题（共1题，总分值。分） 21.答案： 21.答案： 解析过程: 行程 特点 氏缩行程 拉伸行程 活患移动方向 向左 向右 流通固7 —开启. ― 关闭 _J 压MTR B 开启ZJ 关闭 B室内液体 流避A和C室 A、C室内液体流入 B室 皮 囊 . K 收 ? 补偿徊4 美闭匚 打开 | 原间8 匚关州 — 打开 四名词解释（共4题，总分值0分） 答案：转向盘角速度与同侧转向节角速度之比。 解析过程： 答案：功率从转向轴输入，经转向摇臀轴输出所求得的效率称为转向系正效率。 解析过程： 答案：汽车装载质量与整车整备质量的比值。 解析过程： 答案：当传动轴的工作转速接近于其弯曲固有振动频率时，即出现共振现象，以致振幅急剧 增加而引起传动轴有折断危险的转速。 解析过程： 五简答题（共5题，总分值100分） 答案：1）离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比，称为离合器的后备系数。 （3分） 2）影响其取值大小的因素有：防止传动系过载、离合器尺寸小、离合器操纵轻便性、发动机 缸数、衬片磨损、防止滑磨过大等（7分） 解析过程： 答