内燃机车司机考试内燃机车乘务员考试试卷.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 内燃机车司机考试内燃机车乘务员考试试卷 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、机车喷机油的主要原因一是机油进入气缸，二是（ ）漏油。2、在联合调节器的功调滑阀回油油路中，分别设有增载和减载针阀，其作用是在回油腔内形成一定的背压，以增加功率调节过程中的（ ）。3、喷油器喷油压力调整过高，不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其使用寿命和工作的（ ）。4、活塞环与环槽问隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（ ），既浪费机油，又易产生积炭。5、活塞在进气冲程上止点前42020’曲轴转角时，该缸进气凸轮使（ ）的升程按技术要求为0.38mm，这一数值叫做0.38尺寸。6、多缸柴油机曲轴的各曲柄按一定规律、一定角度位置的布置方式称为（ ）。7、柴油机正常停机时油水温度在（ ）℃之问较好。8、柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度（ ），增加燃油消耗。9、更换联合调节器工作油时，往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油，均须经（ ）过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。10、16V240ZJB型柴油机机