施工技术课题研究论文(五篇)：大跨度建筑型钢混凝土梁施工技术探讨、高速公路工程建设预制梁施工技术应用….docVIP

施工技术课题研究论文（五篇） 内容提要： 1、大跨度建筑型钢混凝土梁施工技术探讨2、高速公路工程建设预制梁施工技术应用3、高烈度区大直径隔震支座施工技术4、超高层建筑钢结构施工技术探索5、谈地铁工程渗漏水处理施工技术 全文总字数：19640 字 篇一：大跨度建筑型钢混凝土梁施工技术探讨 大跨度建筑型钢混凝土梁施工技术探讨 摘要:对北京某单位军体训练中心型钢混凝土梁的混凝土浇筑施工过程进行了总结分析，指出了型钢混凝土梁施工中混凝土浇筑环节存在的困难，阐述了解决这些难题所采取的工艺措施和应把握的关键环节，为今后类似的施工组织提供了有益帮助。 关键词:型钢混凝土梁，自密实混凝土，浇筑 大跨度建筑采用型钢混凝土结构非常普遍，而型钢混凝土结构施工时的工艺要求非常高，特别是混凝土浇筑施工存在一定的难度。本文结合某军体训练中心的工程实际归纳总结出型钢混凝土梁的混凝土浇筑时应把握好的环节。 1工程概况 军体训练中心位于北京市海淀区太平路，主要功能是承担水上军体项目训练。地下2层、地上1层。地下主要为设备机房及标准游泳池;地上1层为主入口。建筑面积:4028m2。训练中心标高－1．8m顶板梁部位面积为61．4×36．9=2266m2，梁截面尺寸有600×2800，400×1800，600×2000，400×800等，见图1。顶板厚度250mm，混凝土等级为C40P6，C40P8(外墙)，C40(内墙)，混凝土方量约1300m3。 2施工难度 图1型钢混凝土梁分布实景图因本工程型钢混凝土梁XKL18，XKL19内型钢上下钢筋排布密集(XKL18底筋为20根32，XKL19底筋为24根32，梁截面宽度600mm、型钢翼缘宽度400mm)，尤其是完成箍筋绑扎后，梁底部型钢下翼缘与梁底之间的空间更加局促，振捣棒根部无法进入;型钢上翼缘距梁侧边空间的钢筋净距只有35mm，振捣棒下插也非常困难，如图2，图3所示。由于存在这些情况，该军体中心顶部型钢混凝土梁的混凝土浇筑如果不采取有力措施严密组织施工，很难振捣密实保证浇筑质量，甚至造成结构安全隐患。 3施工方案 为保证型钢混凝土梁混凝土的工程质量，综合建设单位、监理公司及施工单位的意见，确定了如下施工方案:1)型钢混凝土梁采用普通混凝土浇筑风险极大，无法保证施工质量，必须采用自密实混凝土进行浇筑。2)型钢混凝土梁与周边墙柱、次梁等构件必须实现一次浇筑成型，为保证梁混凝土的整体性，减少因混凝土配合比不同而大面积出现裂缝现象，训练中心标高－2．05m以下的梁、墙、柱等构件同样采用自密实混凝土浇筑，自密实混凝土粗骨料公称粒径为5mm～16mm，强度等级为C40，抗渗等级P8，方量约为730m3。3)标高－2．05m以上顶板部分采用普通混凝土，强度等级C40，抗渗等级P8，方量约为570m3。4)由于梁内钢筋排布紧密，空隙局促，混凝土浇筑过程中必须选用最小规格振捣棒。 4混凝土的加工与运输 4．1混凝土的加工 为使自密实混凝土能够满足现场的使用要求，提前联系搅拌站技术人员来现场实际查看型钢混凝土梁的施工情况，有针对性地进行自密实混凝土配合比试配，从源头保证混凝土的施工质量。具体原材料及配合比要求如下:1)胶凝材料:水泥采用普通硅酸盐水泥，质量符合国家标准。矿物掺合料可采用粒化高炉矿渣粉、粉煤灰、硅粉等，质量满足相应现行国家标准GB/T1596，GB/T18046，GB/T18736的要求。自密实混凝土胶凝材料用量控制在400kg/m3～550kg/m3，水胶比应小于0．45。2)骨料:粗骨料的公称粒径控制在5mm～16mm，其中针片状颗粒含量、含泥量及泥块含量符合表1要求;细骨料采用级配Ⅱ区的中砂，天然砂的含泥量、泥块含量符合表2要求;粗、细骨料其他要求符合JGJ52—2006普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准的规定。3)外加剂、混凝土用水及其他要求同普通混凝土要求一致。4)混凝土拌合物性能:主要应满足自密实要求，性能指标见表3;粘聚性、凝结时间和保水性等与普通混凝土拌合物要求相同。 4．2混凝土的运输 1)由于本工程周边有多栋居民楼，顶板混凝土方量较大，施工又不能间断，故在施工前3d告知周围居民并做好安抚工作，避免出现混凝土浇筑因扰民问题中断而造成质量隐患。2)提前联系搅拌站，合理调配混凝土运输车量，确保顶板混凝土浇筑时现场保持2台～3台运输车辆等候浇筑，保证混凝土连续施工。3)严格检测每台车运送的混凝土的扩展度和出罐温度，不能满足施工技术要求的混凝土做退场处理。4)接料前将运输车滚筒内混凝土残留物和积水清理干净。5混凝土运输车滚筒转速控制在3r/min～5r/min并保持匀速转动，严禁运输过程中向车内加水。6)接料至卸料的时间控制在120min以内。7)卸料前，运输车罐体宜高