柴油机基础知识剖析.pptVIP

柴油发动机学习课件;柴油机的组成;一、机体与气缸盖部件; 机体由高强度的铸铁整体铸造而成。上半部分为两排气缸呈V型排列，夹角60°，下半部分为曲轴箱和油底壳。;2、气缸套;3、油底壳;4、气缸盖;4、气缸盖;二、曲柄连杆机构;1、曲轴; ;2、活塞连杆;;;三、配气机构与进排气系统;1-气门； 2-气门导管； 3-气门弹簧; 4-拨叉； 5-摇臂横桥； 6-横桥调整螺钉； 7-摇臂调整螺钉；8-气门摇臂； 9-挺杆； 10-滚轮摇臂； 11-摇臂轴； 12-凸轮轴;1、配气机构;2、进排气系统;增压器 涡轮增压器是利用发动机排出的废气量，驱动涡轮旋转，带动同轴的增压叶轮高速旋转，将气体经过扩压，送到发动机的气缸，增加了气缸的冲气量，来提高发动机的功率。 增压器在高速、高温、下工作，涡轮进口温度可高达650°左右，标定转速27500r/min，使用中特别注意做好维护保养工作。 （1）新启用或维修后的增压器，装机前应用手拨动转子检查转子转动情况，正常情况下，转子应轻快、灵活、无卡滞和异常声响； （2）接好润滑管路，保持润滑油路畅通，采用浮动轴承，对润滑油要求较高，正常工作时，机油压力应保持在300-500kPa之间，发动机怠速时，增压器的进油压力应不低于80kPa； （3）发动机启动后，注意观察增压器进油口压力，3秒内必须有压力显示。否则增压器因缺少润滑油而烧坏； （4）增压器涡轮壳为高温部位，操作人员应注意避免高温烫伤。 （5）调压阀的调节，逆时针旋转，压力减小，顺时针旋转，压力增大。 ;进、排气系统;四、燃油供给系统;各部分的功用;五、润滑系统; 二、润滑系统的工作循环; 三、润滑系统相关参数 机油泵压力为784kPa，主油道正常工作油压为0.4-0.8MPa，增压器正常工作油压为0.3-0.5MPa。 四、润滑系统的组成 1、预供油泵（手动预供油泵、电动预供油泵） 2、机油泵 3、机油滤清器 4、离心滤清器 5、各种调节阀类和润滑管路等部件; 1、单向-调压阀 单向-调压阀由单向阀和调压阀两部分组成，其构造如右图所示。; 2、机油泵支架;润滑系统; 4、机油滤清器; 5、离心滤清器 工作原理： 机油经管接4和转子中间孔道进入密闭的转子组内腔。 在一定的机油压力作用下，充满转子组内腔的机油经集油管从底部喷嘴上的小孔高速喷出。 由于喷射的反作用力矩作用，使转子组带动内部机油高速旋转，在离心力的作用下，机油中的杂质被甩向转子体内部，而清洁的机油则不断地经喷孔喷出，流回油底壳。;六、冷却系统; 190系列燃气机采用单级、离心式水泵，其结构如下图所示。;2、机油冷却器; ;七、启动系统与操纵装置;八、安全保护装置