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PAGE 1 PAGE 1 中国物流成本与第三利润源  我国物流界及学术界一直有一种观点认为：“欧美等发达国家物流成本占GDP的比重为10%左右，中国的物流成本大约占GDP的20%，几乎是发达国家的2倍。中国仓储协会的一项调查显示，中国有45.3%的企业面临物流成本过高的压力。我国企业的直接生产成本只占总成本的10%，物流成本则占总成本的40%，发达国家仅为10%。降低物流费用成为降低总成本、开拓新的利润源的关键，亦即第三利润源”。  上述数据与观点被一些物流理论和实践的文章或媒体经常加以引用，几乎成了理论界或媒体等与物流相关各方的共识，也成为了政府及各方大力实施物流战略及规划等方方面面的重要依据。  假如作为一个国家宏观的经济政策研究，将物流成本占商品制造成本、占国家GDP的比例做一个分析，这本身并没有什么问题。但假如将这些数据与观点作为企业经营规划的依据，并由此得出中国物流成本大大高于西方发达国家，大力发展物流的利润空间巨大等如此的结论，不知会误导多少制造企业和物流企业。其实，上述数据与观点经不起专心认真的推敲。  分析之一  我国商品制造成本超低，售价更低，这是全球共识。但物流小博士仍以“牛仔裤理论”做依据，即国内10元一件的牛仔裤拿到美国卖个10美元应当不成问题。这中间的巨大差价空间，即有汇率的因素，但更重要的是被中间商