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PAGE 1 PAGE 1 轨道交通年度工作总结和明年工作计划 轨道交通年度工作总结和明年工作计划  20XX年，在集团公司的正确领导下，在全体员工的共同努力下，我中心紧紧围绕年初计划与指标开展各项运营工作，取得了较好成果，现将主要工作汇报如下：  20XX年工作回顾  一、收入成本分析  2号线全年预算收入为***万元，3号线全年预算运营收入为***万元，全年预算收入能够顺当完成。目前因2、3号线主营业务成本数据不齐全，在此不做分析。  二、2号线顺当开通试运营  20XX年8月30日，2号线通车试运营，Y市城市轨道交通步入网络化运营时代。为保证2号线如期顺当开通，我中心在“时间紧迫、责任重大”的高压下，不畏辛苦、有条不紊地进行2号线试运营前期筹备工作。  1.立足长远，高度统筹。20XX年3月起，经理便带领相关专业人员筹划2号线试运营相关工作，成立筹备工作小组、提前制定物资选购计划等，试运营前期共组织召开筹备工作专题会议20余次，协调解决工作过程中遇到的问题，并对下一步的工作作出支配部署。  2.克服困难，入驻车站。因工期原因，留给运营服务预备工作的时间非常紧迫，所以在车站未彻底完工前，我中心便支配站务人员进驻车站，提前熟识车站环境及运营服务工作。当时各站灯光昏暗、尘土飞扬、施工人员繁杂、安全防护措施不完善、交通不便、个别车站无法解决用餐问题，尤其是物资的运送，只能利用工程间歇穿插使用工程车在夜间10点之后逐站运送，2号线全线各站连夜接收清点，连续15天共接收物资及设备286项。在中心的统筹支配下，站务专业仅用2个月时间，精彩地完成了人员配置、物资筹备、岗前培训、应急演练、设备系统调试等工作，为2号线顺当开通做好充分的预备。  3.不畏辛苦，联调联试。驾驶员入场参与相关培训后，便马上投入到车辆联调联试工作中。调试初期24小时不间断，驾驶员每个班工作时间长达12小时，只有吃饭和换班的时间能够休息片刻；当时食堂和宿舍并未投入使用，驾驶员暂住在车辆段的板房内，正值夏季，十几个人挤在一间十几平米的板房内，屋内闷热，只能靠一台电风扇吹风，就连上厕所都要走到工地后面很远的旱厕；驾驶员每天都是自带面包、矿泉水，在车上饿的时候就拿出来吃一口，吃完了连续投入到调试工作中。在如此艰苦的环境下，55名驾驶员以专心负责的态度，一次性顺当通过为期20天的运行图跑图工作。  4.细心预备，迎接评审。制定客运二中心试运营评审工作专项计划，完成部门手册和岗位作业指导书等管理体系文件9本、编制2号线《车站技术管理细则》、《车站客运组织》合计36册、组织完成现场处置方案36项，对内业资料、车站运行、设备使用、应急处理的应用程度进行2次考核、对人员的技能把握程度进行3次现场考核，使得2号线试运营评审工作顺当通过。  5.任劳任怨，后勤保障。试运营前期，西湖车辆段与2号线全线各站进行大面积开荒保洁工作，西湖车辆段在没有自来水的状况下，利用地下井水对办公楼、场区、食堂宿舍进行打扫；接收办公家具、食堂宿舍设施等3000余种物资，保证各项设施安装到位并投入使用，为运营服务工作供应有力的后勤保障。  6.专心负责，热忱接待。试运营前期，为车辆中心、通号中心、劳资人事培训中心等1000人次，供应近2个月的食宿；先后接待市级领导、集团领导视察、社会团体参观近30次，累计300余人，圆满完成接待任务。  7.鼓足干劲，动员讲话。“8.30”前期，中心主任带领乘务、站务主管领导，分别召开了驾驶员动员大会与日班站长动员大会，提高客运服务队伍的工作积极性，鼓舞全体人员以昂扬的斗志、饱满的热忱投入到运营服务工作中去。  三、适应机构变革新局面，明确中心发展方向  1.明确组织架构，优化岗位人员配置。随着企业机构改革和运营机构调整，我中心专心梳理各项规章制度，编制核心业务流程及技术文件，其中编制办公类制度6项、安全类制度19项、管理类制度12项，使各部门、各模块职能界定清楚，进而逐步优化岗位配置。  2.制定岗位职责和工作流程，明确工作质量标准。面对新的管理责任划分和层级定位，新的部门以及岗位的详细工作任务发生变化，中心组织各部门制定新架构下人员的职责和工作内容，明确各岗位的工作流程与质量标准，提高了工作效率，保证中心内部流程的良性运转。  3.高效统筹优化资源，调整中心管理策略。面对3号线线路老旧的实际状况，我中心制定了“保二提三”的工作步骤，在完善2号线管理标准、稳步提升服务质量的同时，将3号线服务水平提升作为工作重点，主要在3号线软实力上下功夫，着力提升人员素养与业务技能，规范管理标准、梳理业务流程。  4.