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中铁四局大道快速路高架项目 中铁四局大道快速路高架项目 5标段 中铁四局大道快速路高架项目 中铁四局大道快速路高架项目 5标段 连续箱梁支架预压方案 编制： 审核： 审批： 中铁四局集团大道快速路高架项目3标项目经理部 2012年10月6日 目录 TOC \o 1-5 \h \z 工程概况 1 编制依据 1 编制目的 1 支架预压 1 一般规定 1 预压材料 2 预压重量计算 2 梁高 2.2m 时预压重量计算 2 梁高 2.5m 时预压重量计算 4 梁高 2.0m 时预压重量计算 5 加载与卸载 6 加载预压 6 预压卸载 6 预压监测 6 监测点布置 7 监测容 7 监测记录 7 支架调整 8 预拱度设置 8 施工保证措施 8 组织保证措施 9 吊装作业安全保证措施 9 吊装程序的检查 9 吊装前重点检查项目 10 吊车操作安全措施 10 危险源确定及相关措施 11 危险源分布情况 11 危险源预防措施 11 施工应急救援预案 12 目的 12 应急救援领导小组及通讯联络网 12 应急救援措施 13 应急救援执行原则 13 应急程序 14 善后处理 14 工程概况 大道快速路高架项目3标段起点里程K6+556,终点里程K9+160,先后上跨 新兴路、瑞兴路、振兴路，主线高架全长 2.604Km,设1对平行式上下匝道。 上部结构采用跨径28m 29m 30m三跨或四跨一联连续箱梁，共计 28联， 为等高度预应力混凝土流线型箱梁, 单箱多室,大挑臂,按纵横双向预应力设计； 主线桥梁的横断面按双向6车道布置，标准桥宽为25m，梁高2.2m；跨越规划新 兴路采用跨径30m+45m+30连续箱梁，梁高2.5m；跨越瑞兴路采用跨径 30m+35m+30和跨径30m+40m+30两联连续箱梁，梁高2.2m；跨越河道采用跨径 30m+40m+30连续箱梁，梁高2.2m；上下匝道区域桥面宽度由25m^33.5m渐变; 匝道按单向2车道布置，标准桥宽8.5m，共计5联。 编制依据 （ 1 ）《公路桥涵施工技术规》 （JTG/T F50-2011 ） （2） 《钢管满堂支架预压技术规程》 （JGJ/T 194-2009） （3） 本标段设计施工图总说明 编制目的 为保证施工安全、 提高现浇梁质量， 在箱梁支架搭设完毕， 箱梁底模衬板铺 好后，对支架进行超载预压。 预压一是消除支架及地基的非弹性变形， 二是得到 支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据。 支架预压 一般规定 支架预压应在支架基础预压合格后进行。 不同类型的支架应根据支架高度、 支架基础情况等选择具有代表性区 域进行预压。 支架预压加载围不应小于现浇混凝土结构物的实际投影面。 支架预压前，应布置支架的沉降监测点；支架预压过程中，应对支架 的沉降进行监测。 在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件之一时， 应判定支架预压合格: 各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm 各监测点最初72h的沉降量平均值小于3mm 4.1.6对支架的代表性区域预压监测过程中，当不满足 4.1.5条的规定时， 应查明原因后对同类支架全部进行处理， 处理后的支架应重新选择代表性区域进 行预压，并应满足4.1.5条规定。 4.2预压材料 本标段预压采用800*900*1300mm编织袋装土的方式对支架进行预压，预压 前先铺一层土工布，防止损坏底模。采用土袋或砂袋时应特别注意防水， 防止被 雨水浸泡过后重量变大，使得预压荷载超过支架设计承载力而造成支架坍塌。 被 雨水浸泡过后的加载材料要充分晾干之后再使用，或在加载前重新核称重量。 4.3预压重量计算 4.3.1梁高2.2m时预压重量计算 4.3.1.1端横梁 区域 1 梁重 12.379*2.6 = 32.185t/m，则预压重量为 32.185*1.1 = 35.404 t/m ; 区域 2 梁重 4.986*2.6 = 12.964t/m，则预压重量为 12.964*1.1 = 14.26 t/m 。 区域1 I工域2 端横梁计算图 4.3.1.2中横梁 区域 1 梁重 12.378*2.6 = 32.183t/m，则预压重量为 32.183*1.1 = 35.401 t/m ; 区域 2 梁重 4.985*2.6 = 12.961t/m，则预压重量为 12.961*1.1 = 14.257 t/m。 t/m。 区域1 屮横梁计算图 4.3.1.3空箱区 区域 1 梁重 3.557*2*2.6 = 18.496t/m，则预压重量为 18.496*1.1 = 20.346t/m ; 区域 2 梁重