地铁控制中心SCADA系统的升级改造案例.pdfVIP

地铁控制中心 SCADA 系统的升级改造案 例 1、工程概况 xx 地铁二、八号线改造工程将原二号线在江南西至晓港区间拆 解成为二号线和八号线的一部分。原二号线供电系统采用集中供电 方式，主变电所进线电源 110kV ，系统环网电压 33kV ，控制中心 SCADA 系统采用的是服务器 /客户端的方式，采用 ALPHA 工作 站，使用 UNIX 操作系统， OTN 开放式传输网络，主备光纤通信通 道，控制中心主站与变电所被控站为点对点传播。二、八号线控制 中心 SCADA 系统改造完毕后，将要接入 42 个站点，新增加了 22 个站点，需要对控制中心主机系统硬件进行升级，增加二台主系统 服务器、二台八号线操作员工作站、二套复示系统和将原二号线二 台系统服务器改造为二、八号线前置机服务器，系统升级和调试 时，原二号线控制中心 SCADA 系统不能停运。 2 、SCADA 系统升级改造技术 2.1 组建新系统 ⑴根据新系统硬件设备结构图搭建新系统。 ⑵在新系统调试阶段，暂不将原二号线后台服务器升级为新系 统前置机服务器，新系统前置机功能模块暂时在新系统后台服务器 上运行，前置采集系统只连接新前置机屏柜，暂不连接原有前置机 屏柜。 ⑶在新增的二台服务器上安装 SCADA 数据库、前置应用软件 等，在新通道柜内用新通道板接入新增车站的通道。并对原有监控 系统主备机的数据库文件图形文件的一致性检查。在晚间二号线停 运时间段内，关闭备用服务器上 SYBASE 数据库服务，将原有系统 数据拷贝至新系统后台服务器主机，同时将 OPEN2000 图形报表文 件拷贝到新系统。 ⑷根据各车站 RTU 信息点表和一次接线图，在系统后台服务器 上完成新增二、八号线各车站的数据库组态和图形生成工作。在后 台服务器前置模块上，配置新增车站通道通信参数（包含波特率， 停止位，校验方式等）。 2.2 接入新增车站实时数据 控制中心后台服务器与现场各车站 RTU 联调，检测数据、遥控 操作的正确性及相应时间等。调试步骤如下： （1） 将二、八号线新增车站通道接入新前置机屏柜端子排， 打开电源，观察终端服务器，通道板通讯灯闪烁状态是否正常。 （2 ） 在控制中心服务器前置机软件模块中，观察通道报文显 示状况是否正常，是否有停滞，检测通道误码率是否在正常范围。 （3 ） 手动切换通道切换板上主备通道开关，分别测试主备通 道通信状况。 （4 ） 在控制中心服务器调用一次设备接线图，检测遥信量， 遥测量正确性；测试数据上送的刷新时间；在车站 RTU 侧模拟遥信 变位，控制中心侧检查告警信息的正确性。 （5 ） 在控制中心服务器测试历史数据采集功能，调用报表工 具，曲线工具查看历史采样数据。调用历史告警信息查看。 （6 ） 在控制中心服务器对车站遥信进行遥控操预置作，检测 遥信遥控点号的正确性，检测返校时间是否正常。进行遥控执行操 作，检测遥信开关动作状态是否正确，相关变位信息是否正常上 送。下图为新增车站接入后的系统结构 图： 2.3 接入原有数据及遥控调试 此项调试工作涉及到原有系统对地铁二号线的监控功能，调试 工作时间需安排在地铁二号线晚间停车时间内调试。 （1）更换新系统前置机硬件设备。将原有二号线通道板，切换 板更换为新通道板，切换板。在新通道板上设置串口通信参数跳线 （波特率，停止位等），连接切换箱通讯 电缆到新终端服务器相应 端口中（端口号应与前置模块库中配置一致，切换板与端口对 映）。通电后，检测数据灯是否正常闪烁。 （2 ）在后台服