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钻孔灌注桩钢筋笼制作技术交底 钻孔灌注桩钢筋笼制作技术交底 PAGE / NUMPAGES 钻孔灌注桩钢筋笼制作技术交底 三莎高速公路 K14+ 钻孔灌桩钢筋笼制作与安装 中铁二十三局集团 三莎高速公路 SS-1 标项目经理部 施 工 技 术 交 底 施工单位：三莎高速公路  SS-1 标项目经理部  编号： 分部工程  基础及下部结构  分项工程  钻孔灌注桩基 交底部位  钢筋笼制作与安装  交底范围  K14+ 交底内容： 一、创业大道分离式立交桥钻孔灌注桩基施工范围： 创业大道分离式立交桥桥梁起点桩号 K14+，终点桩号 K14+，全桥长，共 有 28 根桩，其中 0#桥台和 4#墩桩基桩径均为，桩长 38m， 1#墩~3#墩桩径为，桩长为 45m。 二、施工方法 采用旋挖钻成孔，泥浆护壁；钢筋笼安装采用汽车吊吊装、人工配合的方 法安装；混凝土灌注采用导管法灌注水下混凝土的方案进行砼浇筑 。 作业流程 交 场地清理 底 墩位平台法施工 测量放桩位 内 钢护筒埋设， 四周用粘土填实 钢护筒制 插打钢护筒 造并倒用 容 钻机安装就位 钻机检修 钻 孔 泥浆池 及拌浆 测量孔深、检孔 清 孔 钢筋笼及探测管安装 导管拉力和 安装水封构架及水封导管 钢筋笼制造，成 水密实验 品质量检查 （二次清孔）检查孔底沉淀并签证 混凝土生产 灌注水下混凝土 混凝土原材料检验 控制计量 交 底 内  三、钢筋笼制作及吊装 1、钢材应具有出厂质量证明书和试验报告单。钢筋笼加强筋与主筋全部点 焊焊接，螺旋筋与主筋绑扎；主筋焊接长度和质量符合设计和规范要求，接头相互错开。钢筋上粘附的锈、油污、砂浆等附着物应彻底清除，以免影响其与混凝土的效果。钢筋笼加工制作具体要求如下： （1）、钢筋在下料前，首先应熟悉设计图纸，对各种规格的钢筋长度和数量进行核对。同时保证设计要求的钢筋根数。 （2）、钢筋笼生产须在硬化场地或在平整后的场地上直接铺设枕木 （或高 2 0cm 砖砌台），并在枕木（或高 20cm 砖砌台）上进行制作，而不允许直接在泥 土地上进行制作。 （3）、钢筋的表面应洁净、无损伤，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞绣 容 等清理干净，带有颗粒状或片状老绣的钢筋不得使用；除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除。 （4）、钢筋笼的加强筋的间距为 2m，采用单面焊，焊缝应不小于 10d，，设在主筋的内侧，加强箍筋应同主筋进行焊接；螺旋筋在主筋的外侧。 （5）、螺旋筋在桩顶 10m 范围内螺距加密为 10cm，其余为 20cm。（6）、钢筋笼主筋采用机械连接，接头采用镦粗直螺纹连接接头，应满足 现行行业标准《钢筋机械连接技术规范》 （ JGJ 107）要求。受力筋的连接接头 应设置在内力较小处，并应错开布置。机械接头在接头长度区段内（ 35d 长度 范围，且不小于 500mm ），同一跟钢筋不得有两个接头；在接头长度区段内的 受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分比受拉区不大于 50%，受压区不受限制。镦粗直螺纹连接接头组装完成后套筒每端不宜有一扣以上的完整螺纹外露，加长丝头型不受限制，但应做明显标记。 （7）、为确保钢筋保护层厚度，钢筋保护层垫块采用强度为 M40 的圆饼式滚轮砂浆垫块。每隔 2m 设置一组，每组 4 个均匀设于桩基钢筋四周。 （8）、每根桩在桩身钢筋内侧按桩径≤时正三角（三根）布置声测管，声测管采用铁丝绑扎在钢筋笼上。两端用钢板封闭，以防泥浆、杂物等堵塞管道。 （9）、钢筋骨架在运输过程中应采取适当的措施防止其变形。 （10）、钢筋笼制作允许误差和检验方法应符合下表规定： 钢筋笼制作允许误差和检验方法 序 项 目 允许偏差 检验方法 1 钢筋骨架长 ±10mm 尺量检查 2 钢筋骨架宽、高或直 ± 5mm 尺量检查 3 受力钢筋间距 ±20mm 尺量检查 4 箍筋间距或螺旋筋 ±10mm 尺量检查 2、钢筋笼吊装 （1）、钢筋笼顶端应根据孔顶标高设置吊筋。 （2）、起吊时，吊点应拴牢并布置于直径方向，起吊过程中必须防止钢 筋笼变型，使钢筋笼吊起后呈自然铅直状态。 交 （3）、钢筋笼接长时，两钢筋笼必须保持垂直和对位良好。 （4）、吊入钢筋笼时对准孔位轻放、慢放。若遇阻碍，随起随落和正反 底 旋转使之下放。不高起猛落，强行下放，以防碰坏孔壁而引起塌孔。 内 （5）、下放过程中，时刻注意观察孔内水位情况，如发现异常现象，马 容 上停放，检查是否坍孔。 （6）、为了防止钢筋笼吊装时变形，钢筋笼每道加劲筋内增设‘十’形 内支撑，快要进入孔口时再将其割除。 （7）、钢筋笼下放至标高后，要检查钢筋笼是否中心偏位，使之满足规 范要求，并用 3 根φ 25 钢筋将其与钢护筒焊接，或与灌注平台连成一体