168m钢管混凝土刚架系杆拱施工监控方案2.docxVIP

168m钢管混凝土刚架系杆拱 主桥施工监控实施方案 中南大学土木建筑学院桥梁工程系 二零零九年七月十三日 TOC \o 1-5 \h \z 第一章 雁栖大桥施工监控目的及意义 ? 1大桥概况 1 2监控目的及意义 2 1 . 3 本项目监控项目主要内容 2 1 . 4施工监控组织 3 \o Current Document 第二章大桥施工过程精细计算 5 1承台大体积混凝土水化热分析 5 2 施工过程全桥内力分析 5 3施工支架稳定性监控 6 4预应力锚固区局部应力计算 6 5吊杆张拉方案比较计算 6 \o Current Document 第三章基础大体积混凝土监控方案 7 1监控目的及指标 7 2监控测点布置 7 3控制温度应力、防止裂缝的技术措施 9 4温测数据整理 错误！未定义书签。 \o Current Document 第四章施工支架稳定性监控 9 4.1引桥支架（六四式军用梁）的设计与计算 错误！未定义书签。 4.2主桥支架（拆装梁）的设计与计算 错误！未定义书签。 4.3拱肋支架的设计与计算 错误！未定义书签。 4.3.1计算过程 错误！未定义书签。 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 第五章 关键截面应变测量监控 11 1主梁结构部分设计参数的测定 错误！未定义书签。 2应力测试 错误！未定义书签。 5.3理论分析 错误！未定义书签。 \o Current Document 第六章线性测量监控 11 1挠度观测及立模标高确定 错误！未定义书签。 2测量时机的选择 30 6.3全桥线形观测 错误！未定义书签。 \o Current Document 第七章 吊杆张拉方案及内力控制 13 1控制目的 错误！未定义书签。 2控制方法 错误！未定义书签。 3调整方法 错误！未定义书签。 7.4恒载作用下吊杆索力测试 错误！未定义书签。 第八章预应力摩阻及伸长量现场试验 14 1 试验意义 错误！ 未定义书签。 2 试验方法 错误！ 未定义书签。 3试验原理 错误！未定义书签。 4 试验内容 错误！ 未定义书签。 第九章施工监控项目参加人员及报价清单 错误！未定义书签。 1人员组成 错误！未定义书签。 2监控项目报价清单 错误！未定义书签。 第十章资质及主要相关业绩 错误！未定义书签。 1资质材料 错误！未定义书签。 2公司简介 错误！未定义书签。 10. 3主要相关业绩情况表 错误！未定义书签。 第一章 168m钢管混凝土刚架系杆拱大桥施工监控目的及意义 主桥（图1.1）为计算跨度为168m的下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥，拱肋与桥墩固结, 采用预应力钢绞线作为拉杆平衡拱的推力。 图1.1主桥桥型图 主拱拱肋采用等截面钢管混凝土桁架结构，两片拱肋横向中心距 26.6m。每片拱肋桁架 上、下弦杆由四根①800x14mm的钢管及平联缀板组成，截面高 3.5m,宽2.0m；弦管及平联 缀板内灌注C50无收缩混凝土。腹杆采用 ①273x12mm的钢管，腹杆内不灌注混凝土。拱座为 变截面钢筋混凝土实心截面。 钢管混凝土两主拱之间设置了 7道“一”字形横撑；拱顶横撑由六根直管组成，其余横 撑有四根直管组成。横撑直管采用 ①500x12mm冈管，横撑腹杆采用①273x12mn钢管。横撑钢 管内部填充混凝土。 主桥设20对吊杆，顺桥向吊点中心距为 8.0m，每点吊杆为双吊杆，其中心距为 50cm， 每根吊杆钢索由55根①7mm的镀锌高强度低松弛预应力钢丝组成。 每片拱肋各设10根可换索式钢绞线系杆，每根系杆由19根①j15.24mm钢绞线组成。 桥面系采用悬吊体系，由钢横梁、钢纵梁、桥面预制板及现浇层组成钢一混组合结构。 主桥设横梁20片，钢横梁长28.6m采用工字形截面。顺桥向设钢纵梁 10道，全桥有工字形 钢纵梁210片。钢纵梁采用高强度螺栓连接在钢横梁上。 桥面板由预制板和现浇板组合而成， 通过栓钉与钢纵、横梁连接，形成钢一混组合结构。预制板接缝混凝土采用无收缩混凝土， 预制板顶面现浇10cm钢纤维混凝土。 主桥桥墩采用双柱式门形刚够墩，由矩形墩柱和箱型横梁组成。墩柱截面的纵向长度为 4m，横向宽度为2.6m;箱型横梁的宽度为3.6m，中心高度为3.5m。墩柱和横梁均为预应力 混凝土结构，采用C50混凝土 主墩采用钻孔基础，分离式承台，每根墩柱设一个 12.6 x7.8 x3.8m 的承台，每个承台 下设6个直径为1.8m的钢筋混凝土钻孔桩。 本桥是钢管混凝土系杆拱桥，属于高次超静定结构，对成桥拱轴和钢横、纵梁线形及吊杆、 系杆的张拉力有较严的要求，每个节点坐标的变化