17m预应力混凝土空心板桥设计含施工方案.docxVIP

毕业论文（设计） 题 目：X市至P市高速公路跨京广线 4 X 17+23+4 X 17m 预应力混凝土空心板桥设计 、八 、， 前言 公路桥梁是国民经济发展、 人民生活水平提高的重要基础性公共设 施，也是衡量一个国家现代化水平的重要指标。作为一个毕业在即的土 木人，有义务把自己所学融会贯通，为将来的发展打下坚实的基础。 板式桥是公路桥梁中量大、面广的常用桥型，构造简单、受力明确 的特点使其成为中、小跨径桥梁的首选方案。结构可采用现浇钢筋混凝 土或预应力钢筋混凝土， 亦可做成实心板或空心板，就地现浇可适应各 种形状的弯、坡、斜桥，同时，板式桥可以减低路堤填土高度，少占耕 地和节省土方工程量。 全文为X市至P市高速公路K4+103.9处的跨京广铁路立交板式桥 设计方案，共分两个部分，第一部分为预应力混凝土板桥设计，第二部 分为板桥重要部位施工方案说明。 在第一部分中， 由于时间和篇幅原因， 全设计仅进行了跨径为17m的预应力空心板的设计。设计采用先张法预 应力混凝土空心板结构，桥梁全长159m除主跨外，其余部分单跨17m 共计8跨，桥宽14m板宽1.22m,共计11块。全设计首先根据规范拟 定桥梁截面尺寸， 并通过荷载作用效应确定预应力钢筋的布置，下来通 过承载能力验算、 预应力损失计算、 主梁变形验算、 应力验算等的校核, 符合规范规定。在第二部分中,设计仅对基础、承台、墩台、预应力空 心板等的施工方法进行了简单说明, 由于存在一定限制, 仅供参考之用。 由于公路桥梁工程技术的不断进步, 技术标准的不断更新,加之本 人能力有限, 设计过程中难免出现一些错误和疏漏,敬请各位老师给予 批评指正。 目录 第一部分：先张法预应力混凝土空心板设计 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 设计资料 - 7 - 工程概况 - 7 - 跨度和桥面宽度 - 7 - 技术指标 - 8 - 主要材料 - 8 - \o Current Document 设计要点 - 9 - 方案比选 - 9 - 结构设计 - 10 - 设计参数 - 12 - 空心板截面几何特性计算 - 13 - 截面面积 - 13 - 截面重心位置 - 13 - 空心板毛截面对其重心轴的惯性矩计算 - 13 - 作用效应计算 - 15 - 永久作用效应计算 - 15 - 可变作用效应计算 - 16 - 作用效应组合 - 26 - 预应力钢筋数量估算及布置 - 27 - 预应力钢筋数量的估算 - 27 - 预应力钢筋的布置 - 29 - 普通钢筋数量的估算及布置 - 30 - 换算截面几何特性计算 - 32 - 换算截面面积 A0 - 33 - 换算截面重心位置 - 33 - 换算截面惯性矩 - 34 - 换算截面弹性抵抗矩 - 34 - 承载能力极限状态计算 - 35 - 跨中截面正截面抗弯承载力计算 - 35 - 斜截面抗剪承载力计算 - 36 - 预应力损失计算 - 40 - 8.1锚具变形、回缩引起的预应力损失。12 -40 - 8.2预应力钢筋与台座之间的温差引起的预应力损失。13 - 40 - 8.3预应力钢绞线由于钢筋松弛引起的预应力损失。15 - 41 - 8.4混凝土弹性压缩引起的预应力损失° 14 - 41 - 8.5混凝土收缩和徐变引起的预应力损失。16 - 43 - TOC \o 1-5 \h \z 8.6 预应力损失组合计算 - 46 - 正常使用极限状态计算 - 47 - 正截面抗裂性计算 - 47 - 斜截面抗裂性验算 - 51 - 主梁变形验算 - 58 - 正常使用阶段的挠度计算 - 58 - 预加力引起的反拱度计算及预拱度的设置 - 59 - 持久状况应力验算 - 62 - TOC \o 1-5 \h \z 11.1跨中截面混凝土正压应力c kc的验算 -62 - 11.2跨中截面预应力钢绞线拉应力。p的验算 -63 - 斜截面主应力验算 - 63 - 短暂状况应力验算 - 69 - 跨中截面 - 70 - 1/4 处截面 -72 - 支点截面 - 73 - 最小配筋率复核 - 76 - 铰缝计算 - 78 - 铰缝剪力计算 - 78 - 铰缝抗剪强度计算 - 81 - 第二部分：桥梁重要部位施工说明 施工方案说明简述 - 83 - 桥梁基础施工 - 84 - 钻孔灌注桩施工 - 87 - 承台施工 - 89 - 墩台施工 - 91 - 先张法预应力混凝土空心板施工 - 94 - 准备工作 - 94 - 预应力钢绞线施工 - 95 - 混凝土的浇