我国的第三方物流发展状况及前景.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 我国的第三方物流发展状况及前景  第三方物流能够使企业在一定程度上摆脱物流的束缚，而将精力集中于其核心业务。依据美国田纳西州大学的一份研究报告，（在美国）大多数企业在使用第三方物流服务后可以获得的好处包括：作业成本可降低62%，服务水平可提高62%，核心业务可集中56%，雇员可削减50%。因而，第三方物流受到了企业的广泛欢迎。在欧洲与美国，第三方物流已经形成了相当的规模。专家认为，物流市场中第三方物流服务供应者的数量已经成为该物流市场成熟与否的标志。通常认为，只有当第三方物流占整个物流市场的50%以上时，这个物流市场才是成熟的。因此，对我国第三方物流市场的研究，可以作为我国物流发展水平的一个参考。  依据中国仓储协会20XX年2-4月的调查结果，我国现有的物流供给能力略大于我国目前的物流需求水平。该调查同时表明，经过这几年的发展，我国的第三方物流取得了长足的进步。  第三方物流公司的分类：  按物流范围和服务功能第三方物流可以分为综合性物流公司（规模较大、资金雄厚、并且具有良好的物流服务信誉）和功能性物流公司（如运输公司、仓储公司、流通加工公司、单一功能、仅仅担当和完成某一项或几项物流功能）。20XX年我国的第三方物流企业中有29%属于综合性物流公司，而另外的71%则属于运输、仓储等功能性物流公司。  第三方物流企业的规模：  物流企业的规模可以通过多种指标来衡量，最简洁的就是通过物流企业的人员数目来比较。我国第三方物流企业平均员工数量由2000年的248人上升到20XX年的259人，平均企业规模扩大了31人。  认可程度：  对第三方物流的认可程度集中体现在第三方物流的使用比例上。将物流服务全部委托给第三方物流的工业企业比例由2000年的16%上升到20XX年的21%，上升了5个百分比。  第三方物流企业数量：  尽管没有一个完全的统计数量，但相关统计结果表明，我国第三方物流企业的数量正逐年增长。进入我国的闻名外资第三方物流有UPS、DHL等。而国内的一些物资、商储企业纷纷表示要全面进军物流业。甚至连闻名的电子企业康佳也表示有意利用自身的销售网络供应第三方物流服务。  我国第三方物流落后于世界水平：  我国的第三方物流在起步后的几年内，尽管取得了一定的成果，但与世界发达国家的第三方物流发展水平有一定差距，总体效果尚不明显。依据美国田纳西州大学的一份研究报告，美国大多数企业在使用第三方物流服务后，作业成本可降低62%。而目前，在我国，企业使用第三方物流服务以后作业成本只能降低28%。我国第三方物流的相对落后主要表现在以下几个方面：  1、使用比例偏低  由美国Tennessee大学物流研究中心进行的年度调查表明，在1996年，有58%的美国被调查者采用了第三方物流的服务，而到2000年这个比例上升到73%。在欧洲，使用第三方物流的比例更高。仅在1996年，欧洲使用第三方物流服务的比例已经达到了76%。同时，研究表明，欧洲24%和美国33%的非第三方物流服务用户正积极考虑使用第三方物流服务；欧洲62%和美国72%的第三方物流服务用户认为他们有可能在三年内增加对第三方物流服务的运用。  而在中国，依据中国仓储协会于20XX年2-4月组织的第三次全国范围内的物流供求状况调查，在我国：生产企业原材料物流只有18%被分包给第三方物流，成品销售物流中只有16.1%被完全分包给第三方。尽管与中国仓储协会1999年第一次调查数据相比，全由第三方代理的比例上升7个百分点，但这个比例远远地低于欧洲和美国。这个水平甚至远远低于欧美国家90年月中期的水平。  2、服务范围狭穿  在欧美，第三方物流的服务的品种已经由最初的简洁仓储运输发展到了具有一定宽度的阶段。第三方物流供应EDI、信息管理等全新的服务项目，在很大程度上满意了客户的多样需求。而在我国，依据中国仓储协会于20XX年2-4月组织的第三次全国范围内的物流供求状况调查的结果，第三方物流的服务范围仍局限在传统的运输、简洁仓储等方面。生产企业的外包物流主要集中在干线运输，其次是市内配送：商业企业的外包物流主要集中在市内配送，其次是仓储，再次是干线运输。与前两次的调查结果相比较，经管各项服务的组成比例有了变化，但物流系统设计、物流总代理等高增值、综合性服务仍旧未能成为我国第三方服务的主流服务项目。可以说，我国第三方物流仍旧处于由传统运输、仓储企业向真正意义上的第三方物流转变的过程中。  3、服务规模偏小  我国目前的第三方物流普遍存在规模偏小的现象。20XX年我国第三方物流企业平均员工数量为259人，而依据一