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便道和便桥专项施工方案 便道和便桥专项施工方案 PAGE / NUMPAGES 便道和便桥专项施工方案 衢江区大溪滩大桥 施工便道和便桥 专 项 施 工 方 案 核工业金华建设工程公司 衢江区大溪滩工程项目部 二 00 三年九月二日 1 / 15 文档可自由编辑 衢江区大溪滩大桥 施工便道和便桥 专 项 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： 2 / 15 文档可自由编辑 一、工程概况 本桥梁工程位于衢江区，跨越衢江，横穿中州岛，到达江心岛。 主要设计标准 设计荷载：汽车－ 20 砘，挂车－ 100 砘，人群荷载： 3.5KN/ ㎡；桥梁宽度：桥梁全宽 12.5m: 0.25m( 栏杆 ) ＋1m（人行道）＋ 10m(机 动车道 ) ＋1m（人行道）＋ 0.25m( 栏杆 ) 桥梁纵横坡：纵坡分别为 1.4%，-1.4%，0%，-3.609%，横坡：车道 双向 1.5%。横坡由台身调整。 本桥有通航要求，通航净空高 6m，航道宽 35m，通航水位以五年一遇洪水位 56m控制。 本桥主桥（ K0＋000～K0＋700）按百年一遇洪水位设计，百年一遇洪水位为 59.12m。主桥梁底标高按 61.12m 控制。 工程地质情况： 地形地貌及环境条件 根据浙江省区域地质资料表明， 工地位于金衢盆地西端， 主要为冲洪积河谷平原及侵蚀堆积丘陵区， 地层发育不全，只出露了中生界白垩系地层及第四系全新系――中更新统地 层，其岩性为一套棕红色－紫红色砂岩及泥质砂岩，泥质胶结，属软质岩石，抗风化能力弱，泥质含量高时遇水易水解、崩解。 地基土的构成与分布特征 根据勘察资料表明，场地在埋深 18 米 范围内地基土按成因和物理力学特征可分为 4 个工程地质层，其中第④ 层分为二个亚层，现将各土层的主要特征自上而下描述如下： ①耕植土（素填土）层 层面标高： 48.17 ～59.50m 层 厚： 0.2 ～5.60m 灰褐色、灰黑色，稍湿，松软。主要由粘性土组成，含少量的有 机质植物根茎，多虫孔。 Z1 为素填土，由卵石及少量的粘性土组成， 为回填而成。 3 / 15 文档可自由编辑 ②中粗砂层 层面标高： 52.50 ～56.40m 层 厚： 0.50 ～2.30m 黄褐色，湿一饱水，松散，易扰动。主要由中粗砂及少量的粉 细砂组成，中粗砂主要由石英、长石等矿物颗粒组成，该层自上而下泥质含量 20～5%。根据标准贯入试验原位测试，击数 N＝7.0 ～8.0击，f ak=110kpa, 部分钻孔缺失该层， 该层在场地中分布具不均匀性且无规律。 ③卵石层 层面标高： 48.17 ～55.90m 层 厚： 3.30 ～11.00m 黄褐色，饱水，该层自上而下中密－密实。 主要由卵石、砾石、 中粗砂、泥质及少量漂石组成，卵石成份主要由花岗岩、石英砂岩、 凝灰岩、灰岩等，靡圆，磨圆度较好，直径 20－60 ㎜，个别达 100 ㎜以上，含量 60－70%砾砂含量 30－40%，泥砂质胶结。据超动力触 探原位测试 N120=3.6 －12.1 击，f ak =350kpa, 该层在场地内均有分布且 厚度较均匀。 ④基岩层 ④－ 1 强风化粉砂岩层 层面标高： 43.6 ～44.87m 层 厚： 0.90 ～1.50m 紫红色，基岩为白垩系泥质粉砂岩层， 属于衢江群碎屑沉积层， 强风化状，结构大部分已破坏，矿物成分显著变化，风化裂隙发育， 岩体破碎，该层分布全区。 f ak =300kpa。 ④－ 2 中风化粉砂岩层 层面标高：42.20 ～43.62m 紫红色，湿，该层揭露部分为白垩系泥质粉砂岩层中风化层， 以石英、长石、粉细砂为主，白垩系沉积岩，岩石较新鲜，风化裂隙 4 / 15 文档可自由编辑 不发育，较坚硬， f ak =2000kpa，f rc =2000kpa。 地下水 场区内水系为衢江水系， 地下水主要赋存在第四系卵石层中，属孔隙性潜水类型，具有微承压性，受大气降水及河流补给所控制。下伏基岩为相对隔水层。地下水水位与河床水位一致，呈互补关系，因衢江水位涨落不定，据区域水质分析资料，地下水没有受到污染，对砼及建筑材料不具侵蚀性。 上部结构 桥梁上部为（ 5×20m空心板梁）＋（ 420m空心板梁）＋（ 40mT 梁）＋（ 4×20m空心板梁）＋（ 2×13m连续板梁）＋ 5×（ 5×20m 空心板梁）。全桥设置 11 道伸缩缝，空心板梁板中板梁宽 99cm，边板宽 99.5cm, 梁高 90cm，40mT梁高 230cm，13m连续板梁高 70cm。下部结构 桥台为高桩桥台，柱式墩， 基础采用钻孔灌注桩基础，灌注桩直径为 120cm和 180cm。台背填土用透水性好的砂砾土回填，分层夯实，密 实度达 90%以上。 水文地质情况 衢州市属亚热带季风