汽油机电控系统由哪几部分组成.pdfVIP

电子控制燃油喷射系统主要内容 汽油机电控系统由哪几部分组成？它们各 起什么作用？ 自 1967 年 Bosch 公司开发的 D—Jetronic 电控汽油喷射系统面世以 来，经过几十年的发展， 汽油机电子控制技术经历了从模拟电路到数 字电路，从普通电子控制到微型计算机控制， 从单一功能控制到综合 功能控制的过程。 传感器：将反映发动机运行状况的机械动作、热状态等物理量信息， 转换成相应的模拟或数字电信号，并输送到电控单元。 一般，控制功能越多，控制的精度要求越多，所需的传感器也越多。 电控单元（ ECU）：是电控系统的核心。 （1）向各种传感器提供它们所需的基准电压（ 2、5、9、12V等） ； （2）接收传感器或其他装置输入的信号，并将它们转换成微机能够 处理的数字脉冲信号； （3）储存输入的信息，运用内部已有的程序对 输入信息进行运算分析，输出执行命令； （4 ）根据发动机性能的变化，自动修正预置的标准值； （5）将输入信息与设定的标准值进行比较，如发现数据异常，确定 故障部位， 并把故障信息存储在存储器中。 即故障自诊断功能和失效 保护功能。 执行元件：是在电控单元控制下，完成特定功能的电气装置。 在电控系统， ECU对执行元件的控制，一般通过控制执行元件电磁线 圈搭铁回路来实现。 汽油机电控系统一般具备哪些控制功能？控制功能 的内容是什么？ （一）：汽油喷射控制：是电控系统最主要的控制功能。 （1）喷油正时控制，即喷油开始时刻控制，包括根据曲轴转角位置进行控制的 同步喷射控制和根据发动机运行工况进行控制的异步喷射控制两种方式。 （2）喷油持续时间控制，即喷油量控制。包括发动机起动时的喷油持续时间控 制，发动机起动后的喷油持续时间控制两种控制程序。 （3）停油控制：包括减速停油控制、超速停油控制及停油后的恢复供油控制。 溢流控制。 （4）电动汽油泵控制：包括发动机起动前电动汽油泵的预运转控制、发动机正 常运转时和发动机停机时电动汽油泵运转控制。 （二）：点火控制：是汽油机电控系统的第二个主要功能。 （1） 点火正时控制： 最佳点火提前角控制。 包括基本点火提前角的确定、 基本 点火提前角的修正及点火控制。 （2） 闭合角控制： 点火线圈初级通电时间控制。 包括初级线圈通电时间确定和 通过电流的控制。 （3） 爆震反馈控制： 是汽油机电控系统特有的控制功能。 包括爆震的检测和反 馈修正控制。 （三）：怠速控制：当发动机处于怠速工况时， ECU 根据怠速转速的变化或附属 装置接入与否， 通过控制怠速控制装置， 调整怠速工况的空气供给， 使发动机保 持最佳的怠速转速。 （四）：排气净化控制： （1） 氧传感器的反馈控制：当 ECU 根据发动机的运行工况确定对空燃比实行 闭环控制时， ECU 根据氧传感器的反馈信号，修正喷油持续时间，把空 燃比精确控制在 14.7：1 附近，使三元催化净化装置具有最高的净化效率。 （2） 废气再循环控制： ECU 根据发动机运行工况，通过真空电磁阀对废气再 循环过程及废气再循环量进行控制，以降低 NOx 的生成量。 （3） 二次空气喷射控制： ECU 根据发动机运行工况及工作温度，向排气管或 三元催化转化器喷入新鲜空气， 以减少某些特殊工况下 CO 和 HC 的排放 量。 （4） 活性炭罐清洗控制： ECU 定时打开炭罐清洗控制电磁阀，清洗活性炭罐 层，恢复活性炭的吸附功能。 （五）：进气控制： （1）进气谐振增压控制： ECU 根据发动机的转速，控制谐振 阀的开或关，以改善发动机高、低速工况时的功率和扭矩输出特性。 （2）进气涡流控制：