射阳河特大桥钻孔灌注桩施工组织设计方案(报管理处).docVIP

一、编制依据 、盐城市高指连盐项目办编制《管理文件汇编》（一）（二）； 、《公路桥涵施工技术规范》 —及国家有关法律、法规； 、连云港至盐城高速公路（盐城市境）施工图变更设计第一册（共二册）（射阳河特大桥）； 二、工程概况 地质情况 射阳河特大桥台、墩、～墩、台位于蟹塘中；～墩位于射阳河中，其中５墩位于北岸边、～墩位于河道内水深1.1m ～8.5m，～墩位于南岸芦苇地中；０台、１～４墩地层情况由上至下为：亚粘土、亚砂土、淤泥质亚粘土、亚粘土、粉砂、亚砂土、亚粘土、亚粘土、亚砂土；～墩地层情况由上至下为：淤泥、亚粘土、粉砂、亚粘土、亚砂土、亚粘土、粉砂、粘土、亚粘土、亚砂土；～墩、台地层情况由上至下为：粘土、亚粘土、淤泥质亚粘土、细砂、粉砂、粘土、亚粘土、粉砂、亚粘土。 工程数量 ①钻孔灌注桩 Φ1.2m 944m根；Φ1.5m 4518m根； Φ1.8m 1668m根 ②水下混凝土 13372.2m ③钢 材 Ⅰ级 126155kg Ⅱ级 609090kg 三、钻孔桩施工方案 根据本桥的地质情况，陆地上的钻孔桩采用台正循环钻机钻进，水中墩钻孔桩采用台正循环钻机钻进。桥台钻孔桩要在台后填土完成后并且填土相对稳定，无明显塑性流变后进行，以保证台后填土的密实度和台后路基的稳定。 钻机布置见：图《射阳河特大桥施工平面布置图》。 陆地上钻孔桩施工方案 、场地平整 一般施工场地采用推土机进行平整、压实，然后铺垫枕木作钻孔平台； 、墩分别位于芦苇地中，水深米左右。采用草袋围堰、填土、整平、压实，然后铺垫枕木作钻孔平台； 、施工测量 全线控制桩复测成果和大桥控制网经监理组复测合格，我项目部根据设计图纸坐标对射阳河特大桥各桩位进行测量放样并用白灰线画出护筒预埋位置，保证护筒预埋正确，为保证能在桩基钻进过程和成桩后能检查桩位偏差及护筒位移情况，在护筒四周预埋四个护桩，保证桩基钻进准确无误。用钢尺复测各桩位间距，保证开钻前测量工作全部到位，并经监理组复核。 、施工方法 （）护筒的制作和埋设 ①护筒采用～钢板制作，直径大于钻孔桩径40cm。 ②为便于泥浆循环，在护筒顶端设高400mm、宽200mm的出浆口。 ③护筒高出地下水位2.0m，并高出地面0.5m。 ④护筒埋设采用挖孔埋设的方法，在挖孔至一定深度符合要求后，分层对称夯填护筒四周粘土。护筒中心与桩中心线重合，平面误差控制在50mm，倾斜度控制不大于。 护筒埋置深度根据射阳河特大桥地层情况埋置深度1.5m。 （）钻孔泥浆制作 本着统筹安排的原则，个墩共用一套泥浆循环系统。泥浆循环池由制浆池、沉淀池、泥浆池组成。为避免泥浆对周围环境的污染，在钻孔过程中，对沉淀池中沉碴及灌注混凝土时溢出的废弃泥浆，随时用挖机修复泥浆池或用汽车运至指定地点堆弃。 泥浆循环池设置图《泥浆循环系统平面布置示意图》。 图 泥浆循环系统平面布置示意图 泥浆选用水化快、造浆能力强的优质粘土制作，造浆用的优质粘土塑性指标大于 ，粒径小于0.074mm的粘粒含量大于。 制备的泥浆指标达到： 比重：一般地层为～；砂层为～。 粘度：一般地层为～秒，砂层为～秒。 值：～。 含砂率：小于。 胶体率：大于。 泥浆充分拌匀备用，在开钻前备足制浆用粘土。 （）钻机就位 钻机就位前，对钻机和各项准备工作进行检查，包括场地布置与钻机座落处平整和加固，主要机具的检查、维修与安装，配套设施的就位及水电供应等。认真阅读地质资料，弄清地层情况，确定分段的泥浆浓度、钻速、钻压和泥浆泵量。工地上备一定数量的钻机和泥浆泵的易损配件，以便机械出现故障时及时更换，同时预先制作好用于打捞钻头用的工具。 钻机采用吊机提吊至桩位，根据护桩恢复桩中心，然后人工调整钻机直至钻机中心与孔位中心重合。 （）钻孔作业 ①钻孔 开钻前，再次检查各种机具、设备是否状态良好，以及水、电管路的畅通情况，确保正常。正式钻进前，先启动泥浆泵，使之空转一段时间，待泥浆输入孔口一定数量后方可正式钻进。 开始钻进时，控制进尺速度及钻压，待钻至护筒下米后，再以正常速度钻进。 钻孔作业连续进行，不得中断。因故必须停钻时，孔口加盖防护，并且把钻头提出，以防埋钻。 在钻进过程中： 、记录孔位处的地层情况，在土层变化处捞取渣样，与设计地层作核对，将现场地层情况如实记录在钻孔原始记录本上，作为施工现场第一手资料。 、经常对泥浆进行试验检测，随时补充损耗、漏失的泥浆，保证钻孔中的泥浆稠度，防止发生坍孔、缩孔等质量事故。 由于钻孔桩穿越的地层多为淤泥、亚粘土、亚砂土，容易产生糊钻和缩孔、坍孔。钻孔采用正循环钻机，可清除泥包，调节泥浆的相对密度和粘度，适