路基土石方技术、安全交底.docx

路基土石方技术、安全交底交底人 路基土石方技术、安全交底 交底人 项目名称： 施工单位： 交底工序 或 工程名称 参加对象 及人数 交底地点 技术、安全交底记录 国道 312 线古浪金三角至丰乐段公路改建工程 编 号 ： 中交一公路局第五工程有限公司 合同段 ： 交底时间 年 月 日 共 人 记录人 交底内容摘要： 一、施工要点 1.1 、施工准备 1.1.1 、路基开工前安排技术管理人员全面熟悉设计文件，并积极组织参与设计单位进行 技术交底，对技术交底的内容仔细研究，对交底后的导线点、水准点进行全面复核测量， 现场问题调查并制定相应的处理方案。确保技术交底落到实处。完成有关标准检测试验， 并对原地表土进行试验检测，以保证路基的整体强度和稳定性。 1.1.2 、施工测量和放样：技术交底完成后即组织技术人员按图纸要求采用进行现场测量 放样，内容包括路线中桩、边桩等具体位置，报监理工程师进行核查、确认。 1.1.3 、施工前的复查和试验：路基施工前，施工人员对路基工程范围内的水文、地质情 况进行详细复查， 并取样进行各种物理、 力学指标试验， 对料场砂砾石土进行标准击等各 种试验。 1.1.4 、先清除填方范围内的草皮、杂物等，进行填前碾压，保证地表的压实度不应小于 90%，经监理工程师认可实测填前标高后，方能上土填筑路基。软弱地基、湿陷性黄土地 基达不到 90%的压实度，处理方案见《特殊路基施工技术方案》 。 1.1.5 、施工组织 采用装载机配合人工清表， 挖掘机、 装载机配合自卸车远距离调运土方。 装载机进行平整 摊铺及大致整平，平地机平整后振动压路机碾压。整个填方施工按“三阶段、四区段、八 流程”施工。 三阶段：准备阶段 四区段：填筑区段 八流程：施工准备 — 施工阶段 — 平整区段 — 基底处理 — 交工验收阶段 — 碾压区段 — 检验区段 — 分层填筑 — 摊铺整平 — 洒水或晾晒 — 机械碾 压 — 检验签证 — 基面整修 1.1.6 、在大规模路基填筑之前，选取 200 米长段落为试验路段，用来检验拟定的机械组 合、压实方法、工序、松铺系数、碾压遍数，压实时材料的含水量范围、干密度等，确定 相应的参数，以便在以后的主体工程施工中作为现场控制依据。 1.1.7 、 路基填筑与压实 路基工程施工程序： 取土→运输→卸料→装载机粗平→平地机精平 （补充洒水） →机械碾 压→质量检查。 1.1.7.1 、分层填筑 施工时按横断面全幅宽纵向采用水平分层填筑法， 通过估算运土车平均装土数量， 按填方 施工作业面 （或以填挖分界段） 划分为一个施工段落， 松铺厚度可以根据试验路段确定的 数据严格控制。 一般不得超过 30 厘米计算填铺面积， 控制每层压实厚度 25 左右， 路基填 筑时必须两侧增宽填筑 30，边坡随填筑速度及时将多于的土方及时收回。采用自卸车卸 运输，在填筑段落，根据车斗容量计算卸土间距，保证土方整平时厚度控制均匀。对于地 面横坡或纵坡大于 1： 5 的填方路段，需将原地面挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于 2.0m，夯实处理后再填筑路基。 1.1.7.2 、摊铺整平 先用装载机进行初平，再用平地机进行精平，使每层面平整、均匀。整平层面作成向两侧 倾斜 23%的横向路拱，以利路基排水。 1.1.7.3 、洒水、晾晒 试验段所得出的结论，选择合适的含水量，路堤填土的含水量控制在 2%～3%。当路基填 土含水量超出最佳含水量的 +2%，采取在路基上摊铺用悬耕机松土晾晒相结合的办法，降 低填土的含水量。当含水量低于 -3%时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要 求，确保达到压实度标准。 1.1.7.4 、机械压实 碾压前， 先对填筑层的分层填筑厚度及平整度进行检查， 不符合要求时， 用平地机再整平， 确认符合要求后再进行碾压。碾压用 22t 以上振动压路机碾压。压实作业的施工顺序为： 先两边，后中间，先慢后快，先振动后静压的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机返 行驶的轮迹必须重叠一部分，振动压路机重叠 40～ 50，相邻两区段纵向重叠。压实作业 做到无偏压、无死角、碾压均匀。 1.1.7.5 、路堤质量检测 路基每层填筑