国道二级公路建设工程建设项目策划书.docxVIP

国道二级公路建设工程建设项目策划书 第一章概述一、工程背景1、工程名称：319国道 (彭高至金山段)二级大路建立工程2、建立单位：萍乡市上栗县交通局3、建立规模：总里程30.456公里4、工程性质：沥青路面改造5、建立方式：沥青罩面处理6、建立内容：原有破损路面修复工程、沥青路面铺设工程、道路排水沟疏通修复工程、道路两侧护坡工程以及必要的道路绿化工程等7、可行性讨论报告编制根据：遵照国家发改委、建立部颁发的《建立工程评价方法与参数》、交通部颁发的《水运、大路建立工程可行性讨论报告编制方法》和《大路建立工程可行性讨论报告编制方法》、《大路建立工程经济评价方法》，并结合上栗县城市总体规划〔2006—2020年〕的要求，同时遵循建立部颁发的现行道路标准和标准。二、讨论过程、范围及内容〔一〕讨论过程依据319国道 (彭高至金山段)二级大路建立工程编制可行性讨论报告合同的内容，结合上栗县城市总体规划〔2006—2020年〕的要求，我公司组成了由总工及工程技术人员参与的工程组，会同有关部门的领导及专家对拟改造道路现状进展了具体的现场勘察。对工程影响区域内的社会经济进展情况、经济构造、生产布局，交通进展情况及将来的进展规划。对沿线的工程地质、水文、气象、地形、地貌、筑路材料、重要的设施等状况进展了具体理解。依据建立部公布的《城市道路建立工程可行性讨论报告编制方法》和国家发改委公布的《建立工程经济评价与参数》，并参照交通部《大路建立工程可行性讨论报告编制方法》和《大路建立工程经济评价方法》及有关文件、标准的要求进展工作，结合本工程的特点，于2009年9月初完成了工可报告初稿，获得了业主单位—上栗县交通局的初步认可看法。而后通过对资料的进一步整理、修改、完善，于2009年9月中旬完本钱报告。〔二〕讨论范围本工程可行性讨论报告的讨论范围包括原有破损路面修复工程、沥青路面铺设工程、道路排水沟疏通修复工程、道路两侧护坡工程以及必要的道路绿化工程等。〔三〕讨论内容本工程讨论的主要内容包括：319国道 (彭高至金山段)二级大路建立工程建立必要性、需求分析、建立规模和采纳的主要技术标准、建立条件、建立方案、环境影响评价、投资估算、经济评价及结论和建议等。三、主要讨论结论〔一〕建立理由1、319国道〔江西段〕根本状况319国道从赣闽交界的隘岭入赣，途经赣州、吉安、萍乡三市进入湖南。赣州段经瑞金市、宁都县、于都县、兴国县，跨越锦江、梅江、潋江三大河流，沿线地势起伏不断，地形改变大，其中平原微丘为138公里，山岭重丘区为96.79公里。吉安市泰和境内〔K608+436—K735+922〕属山地丘陵区，地质构造相对稳定。跨越赣江水系，进入井冈山境内〔K735+922—K831+525〕属山岭重丘区，永新县境内〔K831+525—K913+305〕，从石背上到墩上属山岭重丘区，从墩上到步里属平原微丘区。萍乡市境内有山岭重丘区12.52公里，平原微丘区27.748公里。经过河流：萍乡河、栗水河。2、工程建立道路路况状况本工程改造的319国道从建成至如今已经用法了十几年的时间，混凝土路面因为各种缘由受到各种不利因素的影响产生了不同程度的破损，虽然在1995—2003年先后对上栗至东峰界、萍乡至上栗路段进展了二级大路混凝土路面改造，但随着目前交通流量的日益增大，经过各种车辆长时间的碾压，各块行车板之间因温度，路基沉降等，出现不同程度的坑凹、接缝台阶、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象，严峻地影响了行车舒适度和路面的整体性能。随着上栗县经济的不断地快速进展，原有的道路已不能满足现代化的交通进展的需求，而且道路配套的附属设施〔排水沟、护坡〕也因多年来的雨水和风沙的侵蚀，出现了局部破损和坍塌，也需要进展补修工作，才能保障道路运转时的正常和平安性。3、进展地方经济的需要萍乡市是江西省的西大门，区域经济比拟兴旺，西部相邻的长珠潭城市群已成湖南省的经济中心，东部的新宜萍城市带也是江西省经济的重要组成局部。萍乡处于以南昌为中心和以长沙为中心的两个经济圈的穿插地带，在市场经济不断进展的条件下，生产要素、科技、信息、文化等的自由流淌，可以使萍乡市在进展过程中充分利用省内省外多种资源进展经济。上栗位于江西西部，萍乡市的北部，处于长株潭经济一体化的城市群腹地，扼吴楚通衢要地，为湘赣边贸重镇。自古商贾云集，边贸活泼，素有“小南京〞之称。全县人口48万，总面积721.11平方公里，辖6镇3乡1个垦殖场，155个行政村，12个居委会。人口密度666人／平方公里，劳动力资源丰富。县城面积7平方公里，城区人口7万。境内交通便捷、通讯兴旺，319国道纵贯南北，长(沙)南(昌)大路和沪瑞高速分别横贯东西。320国道和湘赣铁路擦境而过，正在建立的萍栗