远景西电东送目标格局规划研究工作大纲.docxVIP

PAGE 广西新能源汽车充电基础设施规划 （2021—2025年） 目 录 TOC \o 1-3 \h \u 5263 前言 1 6880 一、 发展现状 2 18449 （一） 新能源汽车推广应用现状 2 7429 （二） 充电基础设施发展现状 3 29120 （三） 充电基础设施政策支持体系不断完善 5 32060 二、 发展机遇 6 28784 三、 总体要求 7 32201 （一） 指导思想 7 26897 （二） 规划原则 7 21680 （三） 配置原则 8 4894 （四） 发展目标 10 30434 四、 重点任务 11 17826 （一） 加快充电基础设施建设布局 11 9646 （二） 配套新能源汽车产业积极推进换电站布局 13 12627 （三） 完善全区智能充电服务平台 14 6388 （四） 加强充电基础设施供电保障 14 22674 （五） 健全充电基础设施建设标准 15 13224 （六） 探索发展新型商业模式 16 7243 （七） 优化完善运营服务体系 17 23967 五、 规划实施 18 11541 （一） 组织实施 18 13521 （二） 保障措施 19 PAGE 14 前言 在2021年全国“两会”上，“碳达峰、碳中和”首次写入政府工作报告，中央财经委员会第九次会议强调“要把碳达峰、碳中和纳入生态文明建设整体布局，如期实现双碳目标”。大力发展新能源汽车既是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路，也是加快能源消费领域深刻变革，推动能源战略与交通融合发展，积极应对气候变化，实现我国“碳达峰、碳中和”自主贡献目标的重要战略举措。构建城乡全覆盖的充电基础设施网络是落实国家战略任务的有力保障。 近年来，广西加快新能源汽车产业发展，新能源汽车应用水平已迈入全国先进行列，充电基础设施覆盖区域迅速扩大，产业发展正处于加速“领跑”阶段。为积极落实国家加快推进新型基础设施建设的部署，贯彻落实《国家发展改革委国家能源局工业和信息化部财政部关于印发提升新能源汽车充电保障能力行动计划的通知》（发改能源〔2018〕1698号）等相关文件要求，进一步加快推进我区充电基础设施建设，支撑我区新能源及智能汽车产业加快发展壮大，加快提升新型基础设施建设服务水平，方便城乡居民出行，助力实现我区“碳达峰、碳中和”目标，按照《广西壮族自治区国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》要求，结合《广西壮族自治区人民政府办公厅关于转发自治区发展改革委广西新能源汽车推广应用三年行动计划的通知》（桂政办函〔2021〕7号）及我区新能源汽车产业发展新形势，制定本规划。规划年限为2021—2025年。 发展现状 新能源汽车推广应用现状 “十三五”以来，我区新能源汽车推广应用取得积极成效，特别是新能源汽车推广应用攻坚行动开展以来，新能源汽车保有量快速增长。截至2020年底，我区新能源汽车累计推广应用15.69万辆，新能源汽车保有量占全区汽车保有量的2.1%，高于1.75%的全国平均水平。按照《广西壮族自治区新能源汽车推广应用攻坚行动方案》提出的新能源汽车推广应用目标，从2019年10月至2020年底，广西计划新增新能源汽车7.52万辆，实际新增8.37万辆，完成率达到111.3%，其中新能源汽车保有量较高的是柳州市、南宁市和桂林市，分别为8.35万辆、2.63万辆和1.26万辆，其他市推广相对较慢，保有量约1000辆～4600辆。 表1 截至2020年底广西新能源汽车推广情况 单位：辆 序号 地区 新能源汽车保有量 1 南宁市 26319 2 柳州市 83465 3 桂林市 12556 4 梧州市 3407 5 北海市 4182 6 防城港市 1360 7 钦州市 3617 8 贵港市 3755 9 玉林市 4547 10 百色市 3239 11 贺州市 2444 12 河池市 3428 13 来宾市 3479 14 崇左市 1108 合计 　 156906 注：新能源汽车现阶段定义为采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力（含增程式）汽车，纯电动汽车和燃料电池汽车等，未来按照国家权威部门要求进行动态调整，下同。 充电基础设施发展现状 充电基础设施建设优于全国平均水平 截至2020年底，全区累计建成新能源汽车公共充电基础设施3.05万个，新能源汽车保有量与公共充电桩数量比例为5.14：1，优于6.1：1的全国平均水平，计及各类自用充电插座后，全区充电基础设施约6.82万个，车桩比达到2.3：1，优于全国2.93：1的平均水平。根据《广西壮族自治区新能源汽车推广应用攻坚行动方案》，从20