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调查农村客运站发展情况的调查报告 曲周县地处河北省东南部， 面积 677 平方公里，人口万， 现有十个乡镇， 342 个行政村。 XX 年底，全县共有 5 条农村 客运线路， 63 辆农村班车，十个乡镇全部通车， 94 个行政 村通车，农村班车通车率为 %。“村村通”客车工程开展以来， 我站深入贯彻落实交通部、省厅关于加快农村客运站点和开 展农村客运网络化的有关工作精神，统一思想，精心组织， 深入调研，统筹安排，认真落实科学发展观，坚持站点、线 路、运力三位一体同步规划、同步增长的战略指导思想，在 农村客运网络化建设方面取得了长足发展，构建了以县城为 中心、辐射各乡镇，以乡镇为中心、通达各个行政村，乡镇 与乡镇相连、 村与村相通的城乡客运一体化服务网络。 目前， 全县已建设一个农村客运四级站， 2 个候车亭，开辟或调整 客运线路 16 条，设置 66 个招呼牌，通车村达 315 个，通车 率达 %。XX 年被定为邯郸市农村客运网络化建设试点县。 一、立足县情，因地制宜，合理规划客运站点。 农村客运站点建设是农村客运网络化建设的物质基础， 必须依赖当地农村经济发展这个大环境，按照“经济实用、 规模适中、满足需求”原则规划实施，不可急功近利，盲目 跟风，避免出现“基建一窝峰，事后一团松”的资源浪费现 象。XX 年年底，我县除长途汽车站外，尚未有一家农村客运 基础设施，且该汽车站容量小，功能低，不能满足农村客车 进城停靠车辆、上下乘客的要求，农村班车无处停靠，乘客 无处候车，造成客车停车秩序混乱问题一直得不到根本解决。 为此，我站在综合考察全县客流量、班车数量、安全出行、 人口密度等多种因素后，制订了农村客运站点建设规划，首 批站点选址在县城出入点、重点乡镇和县主干道上，拟筹建 曲周客运南站、河南町、四町候车亭和部分招呼站牌，以解 决农村客车进城难、乘客候车难、县城客车运营秩序乱的局 面。第二批客运站点建设，结合农村公路通达情况、当地经 济发展及人员流向，选择部分乡镇建设客运简易站，设置候 车亭，增设招呼牌。第三批客运站点要在各乡镇、乡镇与乡 镇之间、重点行政村之间纵深发展，保证每个乡镇和人口密 集村拥有一个简易站或候车停，平均每村设置一个招呼牌， 全县客运站点整体网络布局全面完成。据此，首批站点建设 筹建了客运南站和河南町、四町候车亭。客运南站选址在县 城南缘、省道定魏线与邯临线交叉口附近，用地上实行土地 使用权租赁，按四级站标准进行设计施工，占地 2780 平方 米，建筑面积 800 平方米，各项配套设施齐全， 集行业管理、 车辆停靠、乘客候车、物流配载、综合服务多功能于一体， 已于 XX 年 10 月投入使用。该客运站是我县南部四条主要客 运干线客车出入县城的起止站，又是邯临线、定魏线长途乘 客的中转站，日发送班车 120 多个班次，日均客流量 2500 人次，因其重要的交通战略枢纽性质，所以在解决农村班车 进入县城后乱停乱靠、乘客路边候车现象，维护客运市场秩 序和运输安全方面发挥着举足轻重的作用， 为打造 “路、站、 运”城乡客运网络一体化奠定了良好基础。在筹建候车亭方 面，为实现“路、站、运”一体化目标，针对定魏线曲周— 河南町段路状等级较高的特点，提出了创建农村客运精品线 路的口号，筹建了河南町和四町两个高标准候车亭，现已投 入使用。在站牌设置上，选择了省道、县城客运干线、重点 乡镇、人口聚集村等共 66 个点，统一安装了招呼牌。第二 批客运站点建设重点是定魏线精品线路客运站点，包括客运 北站、河南町客运站和沿线四个候车亭，另外要其它客运线 路上安装 100 个招呼牌。候车亭建设计划统一样式，