路基填方施工工艺.pdfVIP

路 基 填 方 施 工 工 艺 （一）、填方路堤施工特点 1. 本合同段路堤施工数量大，由于路堤存在沉降和稳定问题，特别是高路堤 可能发生的稳定性问题，要求其施工质量高，因此无论对基底的处理，填料的选 择，排水措施，压实标准的控制等方面都要求比较高，从而保证路基的稳定性与 耐久性。 2. 由于挖方、填方方量很大，因此采用机械化作业，从基础的处理、填料的 开挖、运送、摊铺、压实均采用一系列的机械进行施工。 3. 由于采用封闭形式，桥涵较多，结构增多势必带来结构物两端路堤的填筑 与压实困难问题，因此采用各种技术措施保证结构物两端路堤的填筑压实质量， 减少桥头跳车。 （三）、土方路堤的填筑 1. 路堤填料要求 ⑴不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有 腐朽特征的土。 ⑵液限大于 50、塑性指数大于 26 的土以及含水量超过规定的土， 不得直接作 为路堤填料。需要使用时，采取满足设计要求的技术措施处理，经检查合格后方 可使用。 ⑶路基填方材料的强度符合规范要求。 2. 路堤施工方法 ⑴路堤基底的处理 路堤基底是指路堤填料与原地面的接触部分。为使两者结合紧密，避免路堤 沿基底发生滑动，防止因草皮、树根腐烂而引起路堤沿陷，对基层进行相应的处 理。路堤表土清理压实工序如下图。当基底为坡面时，将坡面做成台阶形，一般 宽度不小于 1.5m，高度最小为 1.0m，而且台阶顶面应做成向堤内倾斜 4%～6%的坡 度。 ⑵施工作业方法 土方路堤常根据路段地形情况的不同分别采用水平分层填筑法或纵向分层填 筑法两种形式。对合同段内的大部分施工段按设计断面分成水平层次逐层向上填 筑，每填一层，经压实符合规定后，再填上一层；当原地纵坡大于 12%的路段，沿 纵坡分层，逐层填压密实，采用机械碾压时，分层最大松铺厚度不应超过 30cm。 机械施工时，根据各段落工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理 的规定运行路线。土方集中工点，制订全面、详细的运行作业图据以指导施工。 两侧取土，填高在 3m 以内的路堤用推土机从两侧分层堆填，并配合平地机分 层整平。土的含水量不够时，用洒水车洒水，并用压路机分层碾压。用平地机配 合少量人工整修边坡和路基表面及路拱拱度。 在山坡上作半挖半填路基时，从高处开始用推土机挖切，顺路中线逐渐向下， 将土向下推到半填路基上，并从填土最低处开始填筑碾压。根据现场作业面，运 用压路机或手扶式振动压路机分层碾压密实。 取土点运距在 1km 或以上范围时，用松土机械翻松，用挖掘机、装载机配合 自卸汽车运输，用平地机平整填土，压路机配合洒水车碾压。 挖掘机、装载机与自卸汽车配合运输时，合理布置取土场地的汽车运输路线， 设置必要的标志。汽车配备数量，根据运距和车型确地，其原则是满足挖装设备 能力的需要。 （四）、填石路堤的填筑 本合同段利用石方量较多， 因此填石路基施工是本合同路基施工的主要任务。 1、填筑方法 填石路堤的填筑施工方式有倾填（含抛填）和逐层填筑、分层压实两种。倾 填又可分为石块从岩面爆破后直接散落在准备填筑的路堤内，和用推土机将爆破 石块推入路堤两种情况。无论是哪一种倾填情况，由于石料是从高处自然落下， 石料间难免犬牙交错，空隙较大，故倾填路堤的压实、稳定等问题较多。因此， 本合同填石路堤不采用倾填式施工，而采用分层填筑压实。 采用分层填筑方式施工，又可分为机械作业和人工作业两种方法。机械施工 分层填筑时， 分层松铺厚度一般为 50cm；施工中安排好石料运行路线， 专人指挥， 按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料。由于每层填筑厚度较大，故摊铺平 整工作采用 施 工 测 量 不